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NOTICE DE MONTAGE
Avant de retirer les boulons du moteur, assurez-vous que la moto soit en position verticale et
soutenue par un support moteur ou un cric approprié placé sous le carter de la moto pour
supporter le poids partiel du moteur, cela empêchera le moteur de bouger pendant le
montage. NE RETIREZ PAS PLUS D'UN BOULON DU MOTEUR À LA FOIS.
PRÉPARATION:
•
Placez un cric adapté sous le moteur en position centrale en utilisant un morceau de bois entre
le cric et le moteur. Appliquez une très légère pression sur le dessous du moteur pour soutenir
le moteur pendant le processus de montage.
EN SUIVANT LE SCHÉMA DE MONTAGE CI-DESSUS, assemblez les blocs de montage côté
•
gauche et droit (Pas les protections à ce stade) avant de retirer les boulons du moteur pour
limiter la durée pendant laquelle le moteur est partiellement sans support. Sur la version R,
vous devrez placer l'une des entretoises les plus courtes (7 mm de long) sur chaque boulon
saillant. La version non R utilise les entretoises de 13 mm.
INSTALLATION:
GAUCHE
•
Retirez la vis de carénage étiquetée vis sur la photo 1.
Cela vous permettra d'accéder pour dévisser et retirer les boulons de montage du moteur dans les
•
positions fléchées sur la photo A (ne retirez pas les entretoises rectangulaires). Sur la version R, il
n'y a pas d'entretoises rectangulaires.
Présentez l'assemblage côté gauche sur les trous de montage du moteur d'origine (veuillez noter
•
que la partie conique la plus longue doit être orientée vers l'avant de la moto (le décalage permet à
la protection crash d'éviter le carénage). C'est un peu difficile en raison de la longueur des boulons
(d'autres vis de carénage peuvent être retirées pour faciliter les choses).
Serrez les boulons à tête creuse à 40 Nm (maximum).
•
Prenez l'un des boulons à tête hexagonale et placez une rondelle plate sur l'extrémité filetée du
•
boulon et contre la tête du boulon.
Placez l'une des rondelles dentelées/de blocage sur l'extrémité filetée du boulon et contre la tête du
•
boulon.
Placez cet ensemble à travers la protection de sorte que la tête du boulon pénètre dans le contre-
•
alésage de la bobine.
•
Montez l'ensemble de la protection sur le support de montage métallique qui vient d'être installé
(dans le trou taraudé).
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Photo 1
R&G Racing
www.rg-racing.com
CP0257
Photo 2
Email:
info@rg-racing.com
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