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RÉGLAGES DE BASE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se peut
que vous deviez effectuer quelques réglages pour l'améliorer.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Positions de montage des amortisseurs
Pour les grandes bosses et le terrain rugueux, il faut une suspension
plus souple, réglée avec un débattement maximum et le plus haut
niveau de véhicule. Pour l'utilisation du modèle sur une voie pré-
préparée ou sur une route habituelle, il faut régler un niveau de
véhicule plus bas et une suspension plus rigide et agressifs.
La suspension du modèle est
réglée pour obtenir le meilleur
rendement sur les surfaces
dures (la position 1 sur les bras
de suspension avant et arrière).
Si vous envisagez de conduire
le véhicule sur des surfaces à
adhérence réduite ou sur des
terrains accidentés, commutez les
quartre amortisseurs en position
2 sur les bras de suspension.
Réglage n des
amortisseurs
Écrou auto-
Les quatre amortisseurs
bloquant
M2.5
GT-Maxx® in uencent
Piston
grandement la
Douille
manipulation. Il peut
Joint torique en X
être nécessaire de
Entretoise
pratiquer un entretien
Joint torique en X
périodique a n
Joint torique en O
de maintenir une
performance optimale.
Vous pouvez aussi
Clip de
ajuster vos amortisseurs
douille
à votre style de conduite
ou à l'environnement
où vous le faites
fonctionner. Chaque
fois que vous réparez
les amortisseurs ou
modi ez les pistons,
les ressorts ou changez
l'huile, procédez par
paire (avant ou arrière).
A n de désassembler les amortisseurs GT-Maxx :
1. Enlever la vis à tête de 2,5 x 12 mm de la coupelle d'appui inférieur
du ressort. Enlevez la coupelle d'appui inférieure du ressort et le
ressort d'amortisseur.
2. Enlever l'assemblage de cartouche/tige de l'amortisseur/piston du
corps d'amortisseur.
3. Enlever l'écrou autofreiné M2,5, le piston, la rondelle de 2,5 x 5 mm
et l'assemblage de cartouche existant de la tige de l'amortisseur.
4. Assembler la nouvelle cartouche sur la tige de l'amortisseur.
Note : La nouvelle cartouche doit être assemblée sur la tige de
l'amortisseur. Ne tentez pas d'assembler la cartouche séparément
et de la glisser dans la tige. Cela pourrait endommager le joint
torique en x de l'arbre et causer une fuite d'huile.
5. Assemblez à nouveau dans l'ordre inverse. Assurez-vous d'utiliser
seulement de l'huile d'amortisseur à pureté de 100 % pour aider à
prolonger la vie des joints. À l'usine, les amortisseurs GT-Maxx sont
remplis d'huile de silicone 60W à l'avant et d'huile d'amortisseur
50W à l'arrière. Lorsque vous ajoutez du liquide à amortisseur,
assurez-vous de laisser s'échapper les bulles d'air.
2
1
Vous pouvez ajuster vos amortisseurs en utilisant une huile à
moindre viscosité ou à viscosité élevée, en plus de remplacer le
piston qui bouge dans le uide dans l'amortisseur.
Le niveau de véhicule peut être ajusté en utilisant la coupelle
d'appui du ressort combiné leté. Réglez le niveau de sorte que
les bras de suspension soient légèrement élevés et parallèles
Vessie
au sol. Observez le comportement du Sledge aux virages. Un
réglage adéquat renforce la stabilité et empêche les dérapages.
Utilisez plusieurs huiles d'amortisseurs et niveaux di érents pour
trouver ce qui convient le mieux à votre style de conduite et à vos
conditions de roulement.
JANTES ET PNEUS
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des pièces de
rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La plupart d'entre
eux a ectent la largeur totale et la géométrie de la suspension du
modèle. Les décalages et les dimensions sont intentionnellement
Cartouche
intégrés aux roues du modèle ; par conséquent, Traxxas ne peut pas
recommander l'utilisation de jantes non-Traxxas avec de di érentes
caractéristiques. Le diamètre des jantes est un concept innovateur et
vous pouvez expérimenter avec beaucoup de pneus di érents outre
les pneus du modèle (présents sur la liste de pièces).
2,5 x 12 mm
www.modellmarkt24.ch
Important : Les amortisseurs
sont assemblés en usine
avec une distance de centre-
au-centre (entre les rotules
d'embout) de 128 mm (avant)
et 144 mm (arrière). Chaque
fois que les amortisseurs sont
enlevés et démontés, il faut
vérifier que cette est respectée
en vue du bon fonctionnement
de la suspension.
128 mm (avant)
144 mm (arrière)
Taille de pistons
d'amortisseur
1,25 mm
SLEDGE • 25
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