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Cavidad Descripción
A
Energía - ignición de 12 voltios
B
Tierra
C
CAN Alto
D
CAN Bajo
Característica de cambio de toque ascendente/toque descendente opcional
El toque ascendente toque descendente es una función opcional que se puede utilizar.
No se requiere para operación en modo normal o deportivo.
El diagrama esquemático para la función de toque es como se muestra aquí.
(TUTD = toque ascendente toque descendente)
El conector de la Palanca de cambios de velocidad puede ser para operar la función de toque
ascendente/toque descendente. Se proporcionan dos arneses de conector flexible. Use el arnés
de conector flexible de 4 cables para una consola GM típica o palanca de piso o el conector
flexible de 2 cables para una palanca de cambios de columna típica. La palanca de cambios
de columna debe tener sólo toque ascendente/toque descendente y no una función de
remolque/transporte. Si no se desea ninguna opción, se debe instalar uno de los conectores
flexibles para proteger el conector de la contaminación. Los cables pueden cortarse.
La salida de clavija del conector la siguiente:
Cavidad Descripción
A
Energía - ignición de 12 voltios
B
Cambio de toque
C
Luz de freno
D
Tierra
El conector Opcional se puede usar para conectar elementos opcionales que requieren señales CAN para operar. El conector de empate
se proporciona con tapones para proteger el conector cuando no se usa. La salida de clavija del conector la siguiente:
Cavidad Descripción
A
Energía - ignición de 12 voltios
B
Tierra
C
CAN Alto
D
CAN Bajo
Señales de tacómetro, velocímetro y presión de aceite
Se incluye una señal de tacómetro en el arnés de cableado. Ésta es una salida de 2 pulsos/revolución que puede corresponder a una configuración
de 4 cilindros en algunos tacómetros o controladores de transmisión. Observe que la señal es una onda cuadrada de bajo voltaje, algunos
tacómetros o controladores de transmisión pueden necesitar un resistor de polarización a fin de leer la señal, similar a un resistor de 5000 ohm,
1/4 watt - este detalle se deja al usuario. El siguiente circuito ha funcionado para numerosos dispositivos – puede ser necesario cambiar el valor
del resistor si su dispositivo no lee esta salida correctamente.
Se incluye una salida de presión de aceite en el arnés de cableado y se puede usar para un manómetro si se desea (vea a continuación respecto
a las escalas). Si utiliza la señal de presión de aceite opcional del motor, asegúrese que el arnés de cableado del motor CP esté conectado
en el sensor de presión de aceite.
Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el arnés de cableado para usar con velocímetros con ajuste automático de escala. El conector del
sensor de velocidad del vehículo en el arnés de cableado CP se debe conectar a un sensor de velocidad de reluctancia variable (analógico) (típico
de la mayoría de transmisiones automáticas GM de modelos recientes) para esta función. La señal original es una onda cuadrada de 12 voltios.
Supermatic 6L80 Transmission Controller Kit for LS Crate Engines
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Prev. Revisions Archived
Revision – Blake Nye
Revision – Blake Nye
REV 04MY23
Auth
DR
Title Installation Instructions
NA
Supermatic 6L80 Transmission Controller Kit for LS Crate Engines
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PART No.
PART No.
19366636
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