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CUMEO
2 SUSPENTAGE
La répartition des points d'ancrage des suspentes est prévue pour optimiser au maximum
la répartition de la charge et sa durée de vie ; notre attention se focalise toujours sur la sé-
curité. Les matériaux utilisés pour le suspentage de la CUMEO sont une combinaison idéale
pour durer, être dimensionnellement stable et avoir une trainée minimale.
La CUMEO a les suspentes porteuses suivantes 3A, 3B, 3C et une suspente de stabilo.
Le stabilo bas est connecté à l'élévateur B.
Les suspentes de frein ne sont pas porteuses, partent du bord de fuite, se regroupent sur les
drisses de frien qui passent à travers les poulies de l'élévateurs C, jusqu'à la poignée de frein.
Un marquage sur la suspente basse de frein, indique où doit se situer la poignée de frein.
Ce réglage ne doit pas être rallongé : ni rallongé pour prévoir une plus grande course de
frein en situation de vol extrême ou pour atterrir, ni raccourci car la voile volerait avec une
pression de frein constante et pourrait avoir en cas d'incident de vol des réactions qui
la sortiraient du domaine de vol de la certification. Raccourcir les freins peut aussi être la
cause de cascades d'incidents.
Pour avoir un aperçu plus clair et pour faciliter le démêlage, les suspentes ont
différentes couleurs:
> Les suspentes basses AI, AII et l'élévateur A sont rouges. Les suspentes basses AIII
sont recouvertes de rouge au niveau du loop.
> Les suspentes basses BI et BII sont jaunes. Les suspentes basses BIII sont recouvertes
de jaune au niveau du loop.
> Les suspentes basses CI et CII sont bleues. Les suspentes basses CIII sont recouvertes
de jaune au niveau du loop.
> Les suspentes basses de stabilo sont recouvertes de vert au niveau du loop.
> Les suspentes basses de frein sont oranges.
Les suspentes sont reliées aux élévateurs par un maillon rapide triangulaire et sécurisé
par un insert plastique.
La CUMEO a des élévateurs 4 branches:
> Les 2 suspentes basses des A interieures sont rattachées à l'élévateur A de devant.
La A basse extérieure sur celui de derrière
> Les suspentes basses de B, tout comme le stabilo, sont reliées à l'élévateur B
> Les suspentes basses de C sont reliées à l'élévateur C
Un schéma des élévateurs se trouve à la fin de ce manuel
68 Suspentage
AVERTISSEMENT IMPORTANT DE SÉCURITÉ
VOLER EN PARAPENTE EXIGE UNE PRUDENCE MAXIMALE À TOUT MOMENT.
NOUS VOUS RAPPELONS QUE VOUS PILOTEZ VOTRE PARAPENTE À VOS
RISQUES ! EN TANT QUE PILOTE, IL EST DE VOTRE RESPONSABILITÉ DE
GARANTIR L'ÉTAT DE VOTRE AILE AVANT CHAQUE VOL. RAPPELEZ-VOUS
QUE L'APTITUDE MENTALE EST ÉGALEMENT UN FACTEUR DE RISQUE.
Le CUMEO ne doit pas être pilotée :
> En dehors du PTV certifié
> Avec un moteur
> Sous la pluie, la neige ou dans des conditions extrêmes de dérèglements climatiques
ou par vent fort
> Dans les nuages ou le brouillard (vol à vue)
> Avec une expérience pilote insuffisante
> Si elle est volée par plus d'une personne
> Si la voile est humide
> Si elle est exposée à des températures inférieures à -30° C ou supérieures à 50 ° C
> Pour le vol acrobatique (manœuvres de vol à un angle de plus de 135 degrés)
Votre CUMEO est passée par tous les contrôles qualité répartis avec précaution tout au
long du process de production et a subi un contrôle supplémentaire complet avant l'expédi-
tion. Rappelez vous qu'un parapente ne peut être volé sans avoir pris connaissance des lois
du pays où il vole.
FR
Suspentage 69
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