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8.5
Montaggio delle ruote (Fig. 4)
•
Fase 1: rimuovere tutti i dadi e le rondelle da tutti e 4 gli assi servendosi di una chiave
M10 (in dotazione).
•
Fase 2: montare le due ruote anteriori e fissare i dadi per mezzo della chiave come
illustrato.
•
Fase 3: inserire dapprima una rondella sugli assi posteriori, quindi la ruota e infine di
nuovo una rondella. Fissare con un dado come illustrato.
•
Fase 4: concludere montando i copriruota, spingerli e batterli leggermente per posizionarli,
come illustrato.
9
OPERAZIONI PRELIMINARI
Questo tosaerba è fornito SENZA OLIO O BENZINA nel motore.
9.1
Olio motore
Tutti i motori vengono collaudati in fabbrica prima di essere imballati. La maggior parte dell'olio
viene rimossa prima della spedizione, tuttavia ne restano dei residui all'interno del motore. La
quantità di olio che resta nel motore è variabile.
Aggiungere una quantità di olio sufficiente a portare il livello tra il segno del limite superiore e
quello del limite inferiore sull'astina graduata (Fig. 5). Non riempire eccessivamente il motore
con l'olio.
9.1.1
Riempimento del serbatoio della benzina (Fig. 6)
AVVERTENZA: non rifornire mai il serbatoio del carburante in ambienti
chiusi, quando il motore è in funzione o prima che il motore si sia raffreddato
per almeno 15 minuti dopo il funzionamento.
NOTA: il motore viene consegnato senza benzina; rifornire con 1 litro prima
di avviare il motore.
Nota: usare sempre benzina senza piombo, nuova e pulita, comune o di
qualità premium.
▪
Rimuovere il tappo del serbatoio (6).
▪
Aggiungere carburante fino alla base del limite di livello carburante nel collo del serbatoio.
Non riempire eccessivamente. Tamponare eventuali residui di carburante fuoriuscito
prima di avviare il motore.
▪
Serrare il tappo del serbatoio.
ATTENZIONE: tamponare eventuali tracce di olio o benzina fuoriusciti. Non
conservare, versare o usare la benzina nelle vicinanze di fiamme vive.
ATTENZIONE: l'uso di carburante miscelato ad alcool (chiamato gasohol) o
di etanolo o metano può attrarre l'umidità che determina la separazione e la
formazione di acidi durante il rimessaggio. I gas acidi possono danneggiare
il sistema di alimentazione del motore durante il rimessaggio. Al fine di
evitare problemi al motore, vuotare completamente il sistema di
alimentazione prima del rimessaggio (vedere il capitolo Rimessaggio, più
avanti in questo manuale).
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