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Fig.21
Observación: un exceso de aspiración del carburante o la utilización de aceite usado o reciclado
puede contaminar el electrodo de la bujía de encendido y causar problemas en la puesta en marcha
del motor.
6.2.4- Aletas de enfriamiento
Verifique y limpie las aletas de enfriamiento del motor cada 25 oras para evitar el riesgo de
sobrecalentamiento.
Observaciones:
- No inserte nunca objetos en las aletas de enfriamiento cuando la bomba esté en marcha. El
contacto con las piezas en rotación es muy peligroso.
- El polvo acumulado en las aletas de enfriamiento o en el cilindro del radiador puede causar un
sobrecalentamiento y una avería en el motor.
6.3- Almacenamiento a largo plazo
Cuando prevea no utilizar el aparato durante un periodo prolongado de tiempo, vacíe el depósito
de gasolina y el cilindro. Si no respeta este procedimiento, se podría producir una alteración en el
motor (dificultad para arrancar o potencia debilitada).
En período de invierno, asegúrese de vaciar la bomba de agua después de cada utilización. Si la
temperatura exterior es inferior a 0°C, el agua se congela y provoca un malfuncionamiento de la
bomba
1. Deje el tapón del depósito ligeramente abierto antes de almacenar el aparato. Si está demasiado
apretado, el tapón podría deformarse. Si no prevé utilizar la bomba durante más de un mes,
colóquela en un lugar resguardado del polvo y la humedad después de proceder de la siguiente
manera:
2. Vacíe el depósito de gasolina.
3. Llene la bomba de agua y arranque el motor. Deje que el motor gire al ralentí hasta que la
gasolina se agote completamente.
4. Retire la bujía de encendido e introduzca 1-2 Cl. de aceite de motor en el cilindro. Tire del
estárter 2 ó 3 veces.
5. Cambie la bujía de encendido como estaba y ponga en marcha el arranque. Inicie el arranque
hasta que, por su posición, sea difícil de tirar de él.
6. Vacíe completamente la bomba de agua y séquela con un paño.
7. Antes de guardar la herramienta, repare o sustituya las piezas desgastadas o dañadas.
8. Extraiga el elemento del filtro de aire del carburador y límpielo totalmente con agua y jabón.
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