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b) Tappo e Filtro del serbatoio
- Smontare il tappo e rimuovere il filtro
- Pulire il filtro e asciugarli con cura
- Rimontare il filtro ed il tappo
Nota:
Se la valvola dello sfiatatoio del filtro dal serbatoio di combustibile e il tappo de protezione del
serbatoio sono bloccate, il motore non può funzionare normalmente o funzionare ad una velocità
instabile.
Il funzionamento del motore a lungo senza un filtro da combustibile ha potuto condurre alla
scalfittura della camicia del cilindro
6.2.3- Candela
ATTENZIONE: non toccare la candela di accensione subito dopo l'arresto del motore per evitare
possibili ustioni
a) Togliere la candela
b) Pulire la candela usando una spazzola metallica per rimuovere la calamina depositata.
Regolare la distanza dell'elettrodo 0.7-0.8mm.
Fig.21
Nota: un'aspirazione eccessiva di carburante o l'utilizzo di benzina riciclata può sporcare
l'elettrodo della candela di accensione e rendere più difficoltosa l'accensione del motore.
6.2.4- Alette di raffreddamento
Controllare e pulire le alette di raffreddamento del motore ogni 25 ore per evitare rischi di
surriscaldamento.
Nota:
- l'accumulo di polvere sulle alette di raffreddamento o sul radiatore può provocare un
surriscaldamento o un guasto del motore.
- non introdurre oggetti tra le alette di raffreddamento quando la pompa è in moto. Il contatto con
organi in movimento è molto pericoloso
6.3- Magazzinaggio a lungo termine
Nel caso in cui la pompa non dovesse essere utilizzata per un lungo periodo, svuotare il serbatoio
della benzina e il cilindro. Il mancato rispetto di questa procedura danneggia il motore
provocando in seguito difficoltà di accensione o riducendo la potenza.
Nel periodo invernale, eliminare l'acqua presente nella pompa dopo ogni utilizzo. In caso di
temperatura esterna inferiore a 0°C, l'acqua gela impedendo il funzionamento della pompa.
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