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13. Grille de dépannage
Avant de diagnostiquer un défaut, lire et respecter les
consignes de sécurité du paragraphe
sécurité et conditions
requises.
Défaut
Cause
Un signal de défaut s'affiche.
La pompe ne peut pas être dé-
La pompe ne démar-
marrée manuellement.
re pas.
Un signal de défaut s'affiche
sur le panneau de commande.
La protection moteur est réglée
trop faiblement.
Il est difficile de faire tourner la
roue ou l'hélice à la main.
La tension n'est pas identique
sur les trois phases.
Les courants de phase sont
La pompe démarre,
déséquilibrés ou trop élevés.
mais la protection
moteur l'arrête après
quelques secondes.
L'isolement entre les phases et
entre les phases et la terre
dans le stator est défectueuse.
La densité du liquide pompé
est trop élevée. La densité
maxi s'élève à 1 000 kg/m
Les dispositifs de protection
moteur sont défectueux.
Consignes de
Solution
Si la température des roulements est élevée, faire ré-
parer la pompe.
Si la température du stator est élevée, vérifier si l'eau
peut circuler autour du corps du stator dans toutes les
conditions et si la roue ou l'hélice tourne facilement.
S'il existe un défaut dans les thermorupteurs, contac-
ter un électricien agréé. Vérifier que la protection
contre la surcharge est réinitialisée.
Vérifier la tension de commande et vérifier si les fusi-
bles sont intacts.
S'assurer que tous les branchements et raccorde-
ments sont corrects.
Vérifier si le relais et les bobines du contacteur fonc-
tionnent correctement.
Mesurer si la tension d'alimentation est correcte sur
toutes les phases.
Vérifier l'interrupteur principal et les fusibles. Rempla-
cer les fusibles si nécessaire.
Vérifier si la protection contre la surcharge est réinitia-
lisée.
Vérifier si le câble d'alimentation n'est pas endomma-
gé.
Vérifier les valeurs figurant sur la plaque signalétique.
Ajuster les réglages de la protection moteur.
Éliminer les fibres et les débris autour de la roue ou de
l'hélice.
Nettoyer la fosse.
Contacter un électricien agréé.
Contacter un électricien agréé.
Utiliser un testeur de résistance d'isolement réglé à
1 000 Vcc et vérifier que l'isolation entre les phases et
entre les phases et la terre (masse) est conforme aux
niveaux indiqués pour le type de moteur.
Si nécessaire, contacter un électricien agréé.
Diluer le liquide.
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.
Remplacer les dispositifs de protection moteur défec-
tueux.
DANGER
Choc électrique
Décès ou blessures graves
‐
Avant toute intervention sur le produit,
s'assurer que l'alimentation électrique
a été coupée et qu'elle ne peut pas
être réenclenchée accidentellement.
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