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de soulèvement (Fig. 4.C) en place
dans le creux de la traverse (Fig. 4.D).
La fixer en tournant le bouton rotatif.
5.3 MONTAGE DES SUPPORTS
À ATTACHE RAPIDE
Les supports à attache rapide et le mode
d'emploi pour les installer sont fournis dans un
sachet à part, dans l'emballage de la machine.
Les attaches rapides des
accessoires permettent de :
• Passer rapidement d'un accessoire à l'autre.
• Déplacer facilement l'accessoire de la position
de fonctionnement à la position de repos :
Les supports à attache rapide
doivent être installés sur les demi-
essieux avant de la machine.
5.4 MONTAGE DE L'ENSEMBLE
DES ORGANES DE COUPE
Pour les opérations de montage et démontage,
consulter les instructions du manuel de
l'ensemble des organes de coupe.
6. COMMANDES DE CONTRÔLE
6.1 PÉDALE DE TRACTION
La pédale de traction (Fig. 5.A) permet
la traction des roues et de régler la
vitesse de la machine, à la fois en
marche avant et en marche arrière.
1. Marche avant : quand on appuie sur la pédale
en avant, la machine avance. En augmentant
la pression sur la pédale, on augmente
progressivement la vitesse de la machine.
2. Frein de stationnement : quand on relâche
la pédale, le frein de service s'enclenche
automatiquement ; il ralentit et arrête la
machine et l'immobilise jusqu'à ce qu'on
appuie à nouveau sur la pédale de traction.
3. Marche arrière : quand on appuie sur la
pédale en arrière, la machine recule. En
réduisant la pression sur la pédale, on diminue
progressivement la vitesse de la machine.
REMARQUE La pédale de traction se
désactive quand l'opérateur abandonne le
siège ; pour réactiver la fonction, il faut que
l'opérateur revienne sur le siège et appuie sur
la pédale du frein de stationnement (par. 6.2).
6.2 PÉDALE DU FREIN DE
STATIONNEMENT
Ce levier sert à immobiliser la machine.
La pédale (Fig. 5.B) a deux positions,
qui correspondent à :
1. Relâché: le frein de stationnement
n'est pas enclenché.
2. Complètement enfoncé : la
traction avant est débrayée. Le frein
de stationnement est complètement
enclenché mais pas bloqué. L'icône
Fig. 7.E apparaît sur l'afficheur.
6.3 LEVIER DE BLOCAGE DU
FREIN DE STATIONNEMENT
Le levier (Fig. 5.C) bloque la pédale du frein de
stationnement (Fig. 5.B) sur la position appuyée
à fond et empêche la machine de se déplacer.
Cette fonction est utilisée pour bloquer
la machine après l'avoir garée, en
pente, durant un transport, etc.
1. Frein enclenché et bloqué :
appuyer à fond sur la pédale
(Fig. 5.B) et pousser le levier (Fig.
5.C) vers la gauche. Lorsque l'on
relâche la pédale, le frein reste
bloqué en position abaissée.
2. Frein désactivé : appuyer à fond
sur la pédale (Fig. 5.B), pousser
le levier (Fig. 5.C) vers la droite
et relâcher la pédale (Fig. 5.B).
6.4 DISPOSITIF DE MAINTIEN DE LA
VITESSE(CRUISECONTROL)
Ce dispositif permet de maintenir la vitesse
souhaitée en marche avant sans devoir garder
la pédale de traction enfoncée (fig. 5.A).
• Quand on appuie sur la
REMARQUE En marche arrière, il n'est
pas possible d'activer ce dispositif.
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commande « CRUISE
CONTROL » (Fig. 5.D) tandis
qu'on roule en marche avant, la
machine conserve la vitesse du
moment, sans devoir appuyer
sur la pédale (Fig. 5.A). L'icône
Fig. 7.G apparaît sur l'afficheur.
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