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Équipement pour service dur
Si votre véhicule est doté d'une des trousses de modification de véhicule
de police, le connecteur est déjà utilisé par le module de phares à
clignotement alternatif fourni avec la trousse.
NOTA : L'utilisation d'un module de phares à clignotement alternatif
annule le fonctionnement normal des feux de route, y compris l'appel de
phares. Les feux de croisement demeurent toutefois en fonction et ils ne
sont pas touchés.
SUSPENSION DE SERVICE DUR – POLICE
Cette option comprend les organes de service dur qui contribuent à
assurer une stabilité et une tenue de route accrues du véhicule en
conditions extrêmes de conduite. Le véhicule de police est muni d'un
boîtier de direction de service dur, d'amortisseurs à contrôle accru et de
barres stabilisatrices de service dur avant et arrière.
REFROIDISSEURS
Refroidisseur d'huile additionnel – Police
Il est fortement recommandé de ne pas installer de dispositifs auxiliaires,
comme des phares, dans la calandre. De tels dispositifs réduisent le débit
d'air de la calandre, ce qui pourrait nuire au rendement du circuit de
refroidissement.
Le moteur 4,6 L est muni d'un refroidisseur d'huile moteur qui permet
d'en maintenir la température.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Roues – Police
Afin de répondre aux besoins des véhicules utilisés dans des conditions
de service dur, Ford installe des roues de service dur en acier.
Pneus – Police
Les pneus radiaux (y compris le pneu de secours) offrent une cote de
vitesse pour véhicule de police. Utilisez uniquement des pneus de
dimensions et de cote de vitesse recommandées.
Dans les régions où il y a présence de neige et de glace durant l'hiver,
l'installation de pneus d'hiver peut être souhaitable. Les pneus d'hiver
réduisent habituellement la tenue de route sur chaussée sèche, mais
plusieurs rehaussent l'adhérence dans la neige et sur la glace. Lorsque
des pneus d'hiver sont utilisés, il faut en munir les quatre roues, pas
seulement les roues motrices.
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2006 Crown Victoria (cro)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
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