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Le compteur horaire aide les directeurs de parc à prévoir la vidange de
l'huile des véhicules au moment opportun. Le véhicule accumule
l'équivalent d'environ 53 km (33 mi) de conduite pour chaque heure que
le moteur tourne au ralenti. Le directeur de parc, en consultant le
compteur kilométrique et le compteur horaire du véhicule, peut mieux
déterminer la fréquence des vidanges d'huile.
Exemple : Lorsque le compteur kilométrique a accumulé 3 219 km
(2 000 mi) et que le compteur horaire indique 31 heures, un intervalle
de vidange d'huile de 4 828 km (3 000 mi) est atteint : 3 219 km de
conduite + (31 heures au ralenti x 53 km par heure au ralenti) =
4 865 km. En unités impériales, le calcul s'établit comme suit : 2 000 mi
de conduite + (31 heures au ralenti x 33 mi par heure au ralenti) =
3 023 mi.
PONT ARRIÈRE
Pays du Moyen-Orient seulement – En raison des températures
ambiantes plus élevées, ne roulez pas à plus de 160 km/h (100 mi/h) au
cours des 1 609 km (1 000 mi) initiaux pour permettre le rodage des
composants du pont.
Spécifications des lubrifiants
Pièce
Désignation
Ford
Lubrifiant pour
Huile
pont arrière
synthétique haut
rendement pour
pont arrière
Motorcraft SAE
75W-140
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Batterie – Police
La batterie sans entretien Motorcraft n'exige normalement aucun ajout
d'eau pendant toute sa durée utile. Toutefois, dans le cas d'une
utilisation très dure ou par températures très élevées, vérifiez le niveau
de l'électrolyte au moins tous les 5 mois ou à tous les 8 000 km
(5 000 mi). Si le niveau de l'électrolyte tombe sous le repère de l'un des
éléments, ajoutez suffisamment d'eau distillée pour rétablir le niveau. Ne
jamais ajouter d'électrolyte (acide sulfurique) dans une batterie, vous
pourriez réduire la durée de vie de celle-ci.
2006 Crown Victoria (cro)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
Équipement pour service dur
Référence
Ford
F1TZ-19580-B
2
Norme Ford
WSL-M2C192-A
5
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