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UNIQUEMENT POUR GM6 (GM6
AVEC BAC À CHAÎNE AVEC CADRE
MÉTALLIQUE) ET GM8
Les images montrent le montage d'un bac à chaîne
sur le palan à chaîne GM8. Le montage sur le
palan à chaîne GM6 ne diverge pas de façon
significative.
MONTAGE DU BAC À CHAÎNE
trou intérieur
bac à chaîne
Placer la chaîne dans le bac à chaîne.
Tourner le bac à chaîne comme indiqué sur
l'image (arête vers l'extérieur).
Monter le bac à chaîne sur le palan à
chaîne avec les boulons.
─
Pour le GM6 et le bac à chaîne avec cadre
métallique : Fixer le bac à chaîne sur le
palan à chaîne avec un boulon. Utiliser les
trous intérieurs des lanternes. Les trous
extérieurs des lanternes restent libres.
─
Pour le GM8 : fixer le bac à chaîne sur le
palan à chaîne avec un boulon. Utiliser les
trous intérieurs des lanternes. Le tampon
est fixé aux trous extérieurs des lanternes.
Fixer les boulons avec les clips de sécurité
SL (2x).
M a i n t e n a n c e
boulon
clip de sécurité SL
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R é g l a g e d e l ' a c c o u p l e m e n t à f r i c t i o n
RÉGLAGE DE L'ACCOUPLEMENT À
FRICTION
Si le palan à chaîne ne soulève pas la charge d'essai
ou si la valeur mesurée diffère de la capacité
maximale, l'accouplement à friction doit être reréglé.
RISQUE DE CHUTE DE LA
CHARGE !
Ne jamais utiliser l'accouplement à
friction comme fin de course de
service.
Ceci endommagerait à la longue
l'accouplement à friction et la
charge pourrait tomber, risquant
ainsi de blesser ou tuer des
personnes.
PRÉPARATION DU PALAN À CHAÎNE
bouchon d'obturation
Retirer le bouchon d'obturation. Il est possible
qu'une petite quantité d'huile s'échappe.
Le moteur de levage, le réducteur et la chaîne
ne doivent en aucun cas bouger pendant le
réglage de l'accouplement à friction. Bloquer la
chaîne dans le guide-chaîne ou bien bloquer la
chaîne à l'aide de l'appareil de mesure de la
force de friction.
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