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M o n t a g e e t r a c c o r d e m e n t
l e va g e m é c a n i q u e
RÉGLAGE DES POINTS DE
COMMUTATION AVEC UNE FIN DE
COURSE DE LEVAGE MÉCANIQUE
UNIQUEMENT AVEC UNE FIN DE
COURSE DE LEVAGE MÉCANIQUE
Cette section ne s'applique qu'aux palans à chaîne
avec fin de course de levage mécanique des tailles
GM4, GM6 et GM8.
Aperçu général :
GM4 1
≤ 8 m
GPK 48.2
≥ 9 m
GPK 205.2
GM4 2
≤ 4 m
GPK 48.2
≥ 5 m
GPK 205.2
GM6 1
≤ 10 m
GPK 48.2
≥ 11 m
GPK 205.2
GM6 2
≤ 5 m
GPK 48.2
≥ 6 m
GPK 205.2
GM8 1
≤ 14 m
GPK 48.2
≥ 15 m
GPK 205.2
GM8 2
≤ 7 m
GPK 48.2
≥ 8 m
GPK 205.2
vis de réglage
extérieure blanche
(point de commutation
inférieur)
|
R é g l a g e d e s p o i n t s d e c o m m u t a t i o n a v e c u n e f i n d e c o u r s e d e
28
58
14
118
251
58
14
29
7
59
126
29
34
72
17
145
310
72
17
36
8
73
155
36
49
103
24
207
440
103
25
52
12
104
220
51
vis de réglage centrale
blanche
(point de commutation
inférieur)
vis de réglage noire
(réglage en bloc)
DÉVISSAGE DU COUVERCLE DU
MOTEUR
Dévisser le couvercle du moteur pour le
retirer du boîtier.
Les vis à tête cylindrique sont sécurisées
par des joints toriques et ne tombent donc
pas du couvercle du moteur.
Fixer le couvercle du moteur.
L'alimentation doit rester sous tension
pendant le réglage des points de
commutation.
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vis à tête cylindrique
couvercle du moteur
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