Fonctionnement Du Détecteur De Fuite; Opération De Transport; Contrôle Et Nettoyage Après Utilisation; Remorquage Du Groupe De Déplacement - Toro Greensmaster 3150 Manuel De L'utilisateur

8. Videz complètement les bacs à herbe avant de vous
rendre sur le green suivant. L'herbe coupée mouillée et
lourde impose une contrainte anormale aux bacs et
ajoute un poids inutile à la machine, ce qui augmente la
charge imposée au moteur, au système hydraulique, aux
freins, etc.
Fonctionnement du détecteur
de fuite
L'alarme du détecteur de fuite peut se déclencher dans les
cas suivants :
• Une fuite de 118 à 177 ml s'est produite.
• Le niveau d'huile dans le réservoir principal est réduit
de 118 à 177 ml, car l'huile diminue de volume en
refroidissant.
Si l'alarme se déclenche, vous devez l'arrêter aussi vite que
possible et rechercher les fuites éventuelles. Si l'alarme se
déclenche pendant que vous travaillez sur un green, il est
sans doute préférable de quitter le green avant toute chose.
Recherchez l'origine de la fuite et réparez-la avant de
poursuivre. Si vous ne trouvez pas de fuite et que vous
pensez qu'il s'agit d'une fausse alarme, coupez le contact et
attendez 1 à 2 minutes que les niveaux d'huile se
stabilisent. Remettez le moteur en marche et mettez la
machine en marche dans un endroit qui ne craint rien pour
vérifier que la fuite n'existe pas.
Les fausses alarmes dues à la réduction de volume de
l'huile peuvent être provoquées par le moteur tournant au
ralenti pendant longtemps après l'utilisation normale de la
machine. Une fausse alarme peut se produire si vous
utilisez la machine avec une faible charge après une
utilisation prolongée avec une charge élevée. Pour éviter les
fausses alarmes, coupez le moteur au lieu de le laisser
tourner au ralenti pendant longtemps.
Opération de transport
Vérifiez que les plateaux de coupe sont relevés au
maximum. Amenez le sélecteur de fonction à la position de
transport. Utilisez les freins pour ralentir la machine dans
les descentes afin d'éviter une perte de contrôle. Approchez
toujours des zones accidentées à vitesse réduite et évoluez
avec prudence sur les ondulations prononcées.
Familiarisez-vous avec la largeur de la machine. Pour éviter
des réparations et des temps d'immobilisation coûteux,
n'essayez pas de passer entre des objets trop rapprochés.
Contrôle et nettoyage après
utilisation
Après une opération de tonte, lavez entièrement la machine
au jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression d'eau
excessive ne contamine et n'endommage les joints et les
roulements. Ne lavez jamais le moteur chaud ni les
connexions électriques avec de l'eau.
Après le nettoyage, il est recommandé de vérifier que la
machine ne présente pas de fuites d'huile hydraulique, de
dégâts ou d'usure des composants hydrauliques et
mécaniques. Contrôlez l'affûtage des plateaux de coupe. En
outre, lubrifiez aussi l'ensemble axe de frein avec de l'huile
SAE 30 ou avec un lubrifiant pulvérisé pour prévenir la
corrosion et maintenir la machine en parfait état de
fonctionnement pendant la prochaine opération de tonte.
Remorquage du groupe de
déplacement
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur
une courte distance (moins de 0,4 km). Nous vous
déconseillons toutefois d'employer cette procédure de
manière habituelle.
Important Ne remorquez pas la machine à plus de
3–5 km/h, car vous risquez d'endommager la transmission.
Si la machine doit être déplacée sur une longue distance,
faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une
remorque.
1. Trouvez la vanne de dérivation sur la pompe et
tournez-la pour que la fente soit verticale (Fig. 31).
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1. Vanne de dérivation en position fermée (fente horizontale)
2. Avant de mettre le moteur en marche, tournez la vanne
de dérivation pour la fermer (fente horizontale)
(Fig. 31). Ne mettez pas le moteur en marche quand la
vanne est ouverte.
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Figure 31