Toro Greensmaster 3150 Manuel De L'utilisateur page 21

Commutateur d'éclairage/test de
détecteur de fuite
Déplacez le commutateur de la position centrale de
fonctionnement (Fig. 19) en arrière pour contrôler le
fonctionnement de l'alarme du détecteur de fuite et la
temporisation. Ramenez le commutateur vers l'avant pour
allumer les éclairages en option.
Commutateur d'allumage
Introduisez la clé dans le commutateur (Fig. 21) et
tournez-la au maximum dans le sens horaire en position
Démarrage pour mettre le moteur en marche. Relâchez la
clé dès que le moteur démarre. Elle revient
automatiquement à la position contact établi. Tournez la clé
dans le sens anti-horaire en position contact coupé pour
arrêter le moteur.
Compteur horaire
Le compteur horaire (à gauche du tableau de bord) indique
le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine.
Il commence à totaliser dès que le commutateur d'allumage
est tourné sur Contact.
Manette de réglage du siège
Cette manette, située à l'avant du siège (Fig. 20), permet un
réglage de 10 cm en avant et en arrière.
Figure 20
1. Levier de réglage du siège
Commande de relevage/descente des
plateaux de coupe
Déplacez la commande (Fig. 21) vers l'avant pendant la
marche pour abaisser les plateaux de coupe et mettre les
cylindres en marche. Ramenez la commande en arrière pour
arrêter les cylindres et relever les plateaux de coupe. La
rotation des cylindres peut être interrompue en ramenant la
commande en arrière momentanément puis en la relâchant.
Pour remettre les cylindres en marche, poussez la
commande vers l'avant.
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1. Sélecteur de fonction
2. Commutateur d'allumage
Sélecteur de fonction
Le sélecteur de fonction (Fig. 21) permet de choisir deux
fonctions de déplacement plus le point mort. Il est possible
de passer de la position de tonte à la position de transport
ou inversement (mais pas au point mort) pendant la marche
de la machine. Cette manœuvre est sans danger pour la
machine.
• Position arrière – point mort et rodage
• Position centrale – tonte
• Position avant – transport
Levier de blocage du volant
Tournez le levier (Fig. 22) vers l'avant pour débloquer le
bras de direction. Vous pouvez alors l'élever ou l'abaisser à
la position la plus confortable pour l'utilisateur. Tournez
ensuite le levier en arrière pour bloquer le bras de direction
en position.
1. Levier de blocage du volant
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Figure 21
3. Commande de
relevage/descente des
plateaux de coupe
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Figure 22