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> finesse max. et accélérateur
La finesse Max. en air calme est obtenu au calage de série de la IMPULSE, c'est-à-dire
bras haut et sans accélérateur.
Par vent de face, le meilleur plané est obtenu avec l'utilisation de l'accélérateur:
- 10km/h de vent de face: 25 % d'accélérateur.
- 15km/h de vent de face: 50 % d'accélérateur.
- 25km/h de vent de face: 100 % d'accélérateur.
Lors de vols par vent arrière, le meilleur rendement s'obtient sans accélérateur avec 10
% de tension de freins, soit au taux de chute Mini.
L'accélérateur de la IMPULSE a été volontairement limité dans sa course afin de garder
une résistance significative à la fermeture, même lors d'une utilisation maximale.
L'accélérateur permet de gagner environ 10km/h sur la vitesse bras hauts. Bien qu'ho-
mologué avec ce système, l'usage de l'accélérateur est déconseillé près du sol et en
conditions aérologiques turbulentes.
vous rappelle qu'il est impératif de toujours voler avec une aile adaptée à
Windtech
votre poids. Sachez que si votre Poids Total en Vol est inférieur à celui initialement pré-
conisé, la plage de vitesse diminuera et des problèmes au gonflage risquent d'apparaître.
De plus, le pilotage se dégradera en conditions turbulentes et les fermetures pourraient
être plus fréquentes. Enfin, si vous volez avec une charge alaire supérieure à celle qui est
préconisée, la vitesse mini de l'aile et la vitesse d'atterrissage seront augmentées, pou-
vant vous conduire involontairement au décrochage de votre aile.
La IMPULSE possède une résistance à la commande moyenne pour la plupart des
manœuvres (entre 1,5 et 3 kg). Le décrochage (jamais recommandé quel que soit le type
de parapente), nécessite plus de 9 kg de pression.
> vol
Chaque parapente
est fourni avec un certificat de qualité délivré par l'usine
Windtech
de fabrication. Celui-ci spécifie les vérifications effectuées après sa fabrication (contrôle
usine, gonflage au sol, tests en vol).
N'hésitez pas à contacter votre distributeur si vous souhaitez en savoir plus. Dans le cas
où le gonflage n'aurait pas été effectué par l'usine, il appartient à votre distributeur de
le réaliser. Chaque parapente doit avoir été contrôlé par un gonflage avant sa première
utilisation.
Toutes nos ailes sont identifiées par un sticker unique situé sur un intercaisson central.
Il comporte le numéro de série, le type et la taille de l'aile, ainsi que la fourchette de
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