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Au contraire, une sangle ventrale desserrée permet de percevoir plus d'informations sur
les mouvements de la masse d'air et améliore la maniabilité du pilotage par transfert de
poids., mais il faut alors faire attention en cas de fermeture de l'aile. En effet, cette der-
nière vous ferait tomber du côté fermé et produirait un virage plus rapide avant que le
parapente ne se regonfle. Le réglage de la sangle ventrale de la sellette est de 38 cm.
(normes de l'homologation), longueur mesurée entre les centres des maillons permettant
l'accroche des élévateurs à la sellette.
apprendre à anticiper et à contrer les fermetures en volant «activement» et redonner à
l'aile son profil initial plus rapidement, et ce en donnant l'impulsion de freinage adaptée
quand se produisent les fermetures. Rappelez-vous que la IMPULSE a été conçue pour
réouvrir facilement en cas de fermeture classique. Il est de ce fait moins dommageable
d'avoir une action aux commandes de frein trop faible que trop brutale. Des réactions
trop violentes sur les commandes peuvent entraîner une cascade d'incidents.
En situation turbulente, la voile peut subir les fermetures suivantes:
-- fermeture asymétrique
Une fermeture asymétrique est une fermeture longitudinale d'une partie de l'aile (de 20
à 70 %), généralement provoquée par des turbulences. Sur la IMPULSE ces fermetures se
> vol en turbulences
Comme vous le savez, les vols ther-
miques sont les plus attractifs et les plus
intéressants.
L'inconvénient réside dans le fait que les
conditions de vol sont plus fortes et peu-
vent occasionner parfois certains dés-
agréments. Il est alors nécessaire de pos-
séder un bon niveau de pilotage.
Seul un pilote expérimenté peut voler
dans ce type de conditions. Il y aura tou-
jours des turbulences lors d'un vol ther-
mique. Il faut les absorber à l'aide des
commandes de frein, voire en accompa-
gnant par un déport du poids dans la sel-
lette pour maintenir l'aile au-dessus de
la tête tout en faisant attention à ne pas
provoquer un décrochage.
Grâce à une bonne technique et un
apprentissage adapté, le pilote peut
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