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2
1
Figure 57
1. Tige de pompe
2. Tournez dans ce sens
pour tirer à gauche
Remplacement de la courroie
d'entraînement de la pompe
Vérifiez l'usure de la courroie des pompes hydrauliques
toutes les 50 heures de fonctionnement.
1. Abaissez la poulie de tension rappelée par ressort et
enlevez la courroie des poulies du moteur et de la
pompe hydraulique (Fig. 58). Retirez la courroie entre
les poulies.
2. Installez la courroie neuve sur les poulies du moteur et
de la pompe hydraulique (Fig. 58).
3. Abaissez la poulie de tension rappelée par ressort et
alignez-la sous la courroie de transmission, puis
relâchez-la (Fig. 58).
Figure 58
3
4
m–6280
3. Bouton de correction
directionnelle
4. Tournez dans ce sens
pour tirer à droite
44
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le
levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (2–3/4") (Fig. 59).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 59). Vissez l'écrou
jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez
les deux écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
A. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise
entre 5 et 7 mm (3/16 et 1/4") (Fig. 59).
6. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez la tige
inférieure jusqu'à obtention de l'écart voulu (Fig. 59).
Serrez l'écrou de blocage à la chape.
4
1
3
Figure 59
1. Levier de frein
2. Ressort 70 mm (2,75")
3. Écrous de réglage
5
6
2
m–3788
4. Collier sur tige de frein
5. 5–7 mm (3/16–1/4")
6. Contre-écrou et chape
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