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Le PTV
Chaque aile Ozone est homologuée pour une fourchette de PTV bien définie. Nous recommandons
fermement que l'on respecte des fourchettes. Si vous souhaitez voler très vite, bénéficier d'une maniabilité
optimale et que vous volez souvent en montagne ett/ou en conditions fortes, vous choisirez de voler en
milieu de fourchette de PTV. Si vous êtes à la recherche d'un meilleur taux de chute, ou si vous volez
généralement en conditions faibles ou en plaine, vous choisirez de voler en partie basse de la fourchette
de PTV. Rappelez-vous de toujours emporter du ballast quand les conditions sont plus fortes.
Pour voler en compétition, il vaut mieux être en haut de fourchette de PTV.
Treuil
La Zeno peut être treuillée. Il en va de la responsabilité du pilote d'utiliser un harnais et un mécanisme
adaptés à cette activité et d'être correctement entraîné à l'utilisation de tous les dispositifs de la discipline.
Tous les treuilleurs doivent être qualifiés et les pilotes aussi.
Lors du treuillage, vous devez vous assurer que la voile est bien positionnée au-dessus de votre
tête. Dans tous les cas, la force de traction du treuil doit correspondre au poids du pilote.
Limitations
La Zeno a été conçue pour les hautes performances et la compétition et ne convient qu'à des pilotes
très expérimentés. Elle n'est pas destinée aux débutants ou aux pilotes intermédiaires, ni à l'acrobatie ou
au tandem. Pour voler en sécurité sous une Zeno, vous devez avoir un très haut niveau de pilotage. Les
pilotes doivent avoir une connaissance approfondie du SIV, de préférence sous une aile récente à grand
allongement. Nous attendons du pilote qu'il déploie des talents de pilotage actifs et fasse preuve de
réactions très rapides et sûres pour maintenir son aile ouverte en aérologie turbulente.
La Zeno a été homologuée avec des suspentes prévues pour les fermetures et ne peut donc être utilisée
en SIV sans ces suspentes. Ces suspentes spéciales sont disponibles à la commande et doivent être
montées correctement. Nous vous conseillons de suivre des cours de SIV au-dessus de l'eau, avec tous
les dispositifs de sécurité en place. Assurez-vous que vous comprenez bien l'usage correct et sécurisé
de votre équipement avant de faire de la SIV.
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PRÉPARATION
L'
Accélérateur
Pour monter l'accélérateur, commençez par faire passer le cordon d'accélérateur par les poulies du la
sellette. Assurez-vous que ceci a été fait correctement et que le cordon passe bien par toutes les poulies
(référez-vous au manuel de votre sellette ). Reliez les cordons à l'accélérateur via les crochets Brummel
des élévateurs.
Ce montage peut-être effectué au sol : demandez à quelqu'un de tenir les élévateurs en l'air pendant
que vouys êtes assis dans votre sellette au sol. Ajustez à présent la longueur des cordons de façon à
positionner votre barreau d'accélérateur au-dessous de votre sellette. Vous devez pouvoir accrocher le
bas de votre commande d'accélérateur avec votre talon.
Il doit y avoir suffisamment de mou dans l'accélérateur de façon à ce que les élévateurs avants ne soient
pas tirés en configuration de vol non accéléré. Mais ce débattement ne doit pas empêcher l'utilisation
de toute la plage de vitesses de l'aile. En poussant à fond sur la boucle basse de l'accélérateur, votre
aile sera accélérée à la moitié de sa vitesse max. En accrochant vos talons sur le barreau du haut et
en poussant, vous serez à votre vitesse max quand le point d'attache de l'accélérateur touchera les
poulies. Une fois votre accélérateur monté, essayez-le en vol calme et assurez-vous qu'il agit de façon
parfaitement symétrique des deux côtés de la voile. Faites un réglage fin de retour au sol.
La Sellette
Il est important de bien préparer votre sellette avant de voler. Assurez-vous de bien effectuer tous les
réglages afin d'obtenir le meilleur confort possible. La sangle de poitrine doit être réglée à une longueur
comprise entre 44 et 48 cm (au centre des points d'attache du parapente)
La Voile
Pour la préparer, étalez-la sur l'extrados et procédez à une inspection quotidienne. Vous devez effectuer
cette inspection des deux côtés de l'aile pour vérifier son intégrité -pas d'accrocs ni de trous- Etalez vos
suspentes côté après côté ; soulevez vos élévateurs et étirez vos suspentes en commençant par les
commandes de freins. Faites de même avec les suspentes C, B et A et assurez-vous que vos suspentes
ne sont pas emmêlées et ne comportent pas de clé. Vérifiez bien l'état de vos élévateurs.
IMPORTANT
FR
L'usage de
l'accélérateur accroit
l'angle d'attaque de
la voile et la rend
plus vulnérable
aux fermetures ;
par conséquent
il est vivemlent
recommandé d'éviter
son utilisation près du
sol ou en conditions
turbulentes.
NOTE
Il est recommandé de
piloter aux arrières
pendant les périodes
d'accélération.
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