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NE JAMAIS essayer de régler l'unité tant que le moteur est
en marche (sauf si cela est explicitement recommandé).
Avant d'entreprendre l'entretien ou le nettoyage, arrêter le
moteur, retirer la clé de contact ou le fil de la bougie et atten-
dre l'arrêt de toutes les pièces en mouvement.
Vérifier souvent le fonctionnement du frein de stationne-
ment. Le régler ou le réparer selon le besoin.
TOUJOURS veiller à ce que l'unité soit en parfait état de
fonctionnement. Un silencieux endommagé ou usé peut pro-
voquer des explosions ou des incendies.
Nettoyer ou remplacer les autocollants de sécurité et
d'instructions si nécessaire.
NE JAMAIS remiser l'unité avec du carburant dans le réser-
voir dans un bâtiment présentant des sources de risque
d'incendie.
Couper l'alimentation de carburant et laisser le moteur
refroidir avant de recouvrir ou de remiser l'unité dans un
endroit clos.
AVERTISSEMENT : ÉVITER LES BLESSURES. Lire
et comprendre toute la section Sécurité avant de pour-
suivre.
MONTAGE DE L'UNITÉ
Contenu :
Machine, carter de coupe et documentation
Liste de préparation
Voir le manuel du propriétaire/opérateur selon le besoin.
1. Déballer la machine – Retirer les emballages plastiques et
autres.
2. Retirer l'unité de la caisse – Ouvrir les vannes de dérivation
(soupapes de décharge) (voir Déplacement de l'unité avec
le moteur à l'arrêt à la page 12).
Pousser la machine hors de la caisse et la garer sur un ter-
rain plat. Fermer les soupapes de purge.
3. Pneus – Vérifier la pression des pneus ( voir CARACTÉRIS-
TIQUES à la page 23).
4. Siège – Connecter le câble du siège au châssis avec la vis-
serie montée sur le châssis. Mettre le siège en position de
fonctionnement et le fixer avec le bouton à ailettes (voir
Réglage du siège à la page 11 et Position pour l'entretien à
la page 14).
5. Positionner les leviers de direction – Faire tourner les
entretoises excentriques pour aligner les guidons. Bien ser-
rer la visserie. Voir Alignement des leviers de direction
(Figure 11) à la page 17.
Nettoyer l'herbe et les débris de l'unité, en particulier autour
du silencieux et du moteur, pour éviter les incendies.
En cas remisage prolongé, couper l'alimentation de car-
burant et nettoyer complètement l'unité. Voir le manuel du
moteur pour la procédure de remisage correcte.
Abaisser le carter de coupe sauf en cas d'utilisation d'un
verrouillage mécanique positif.
N'utiliser que des outils ou des accessoires prévus pour
cette unité.
Vérifier toute la visserie à intervalles réguliers, en particulier
les vis de fixation de la lame. Veiller à ce que la visserie soit
bien serrée.
Vérifier régulièrement les organes des outils. Remplacer les
pièces usées ou endommagées par des pièces de rechange
recommandées par le fabricant.
ASSEMBLAGE
4
3
1. Leviers de direction
2. Siège
6. Batterie – Déposer la batterie de l'unité et la charger (voir
Batterie à la page 15).
7. Vérifier le carter moteur – Vérifier le niveau et ajouter de
l'huile selon le besoin. Voir le manuel du moteur.
8. Faire le plein du réservoir de carburant – Ajouter du car-
burant propre dans le réservoir.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour le type de car-
burant.
9. Visserie – Vérifier que la visserie n'est pas desserrée.
10. Vérifier le système de sécurité – S'assurer qu'il fonctionne
correctement (voir Système de sécurité à la page 10).
AVERTISSEMENT : UNE PANNE DU SYSTÈME DE
SÉCURITÉ et une utilisation incorrecte peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles.
11. Graissage – Graisser tous les graisseurs selon les indica-
tions figurant sur l'autocollant d'entretien situé sous le siège
et vérifier le niveau d'huile du circuit hydrostatique (voir
Graisser la machine à la page 16).
F – 8
1
2
1
3. Visserie de montage
4. Câble
Figure 3
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