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2
1
1. Vis de limiteur
2. Contre-écrou
Figure 12
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES POIGNÉES
DES LEVIERS DE DIRECTION
Les poignées sont réglables sur trois positions verticales
(Figure 13).
1
4
1. Entretoise
2. Poignée
Figure 13
1. Arrêter le moteur. Serrer le frein de stationnement. Retirer
la clé de contact.
2. Déposer l'entretoise, la poignée et l'entretoise d'excen-
trique du levier de direction.
REMARQUE : Positionner les poignées de droite et de gauche à
la même position.
3. Poser l'entretoise, la poignée et l'entretoise d'excentrique à
la position verticale voulue. Ne pas serrer l'écrou de fixation
de l'entretoise d'excentrique.
4. Tourner l'entretoise d'excentrique jusqu'à ce que les poi-
gnées de gauche et de droite soient au même niveau. Ser-
rer l'écrou.
3
2
1
4
3. Levier de direction
4. Support de butée
2
Position n° 1
Position n° 2
Position n° 3
3
3. Entretoise d'excentrique
4. Levier de direction
OF3745
RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT
Régler le frein de stationnement de temps en temps et chaque
fois que des plaquettes de frein neuves sont installées.
REMARQUE : Veiller à vérifier le frein de stationnement de
chaque côté de l'unité (Figure 14).
Avec le frein de stationnement serré, la longueur du ressort doit
mesurer 1,14 cm (1-5/8 in.) entre les contre-écrous et le tourillon.
Si les mesures ne sont pas dans la plage spécifiée, régler le frein
de stationnement.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Tourner les contre-écrous jusqu'à ce que le ressort mesure
4,14 cm (1-5/8 in.).
3. Vérifier que le frein de stationnement se serre et se
desserre sans se gripper en le faisant fonctionner plusieurs
fois.
4. Serrer les contre-écrous ensemble.
REMARQUE : Lorsque des plaquettes neuves sont installées sur
les freins, conduire les freins serrés sur une courte distance,
environ 100 pieds, pour les brunir. Conduire avec le levier de
frein partiellement relevé et conduire normalement (en ligne
droite).
4,14 cm
(1-5/8-in.)
2
5
4
3
1. Levier de frein de
stationnement
2. Tige de frein
COURROIE DE LA PDF
AVERTISSEMENT : LES PIÈCES EN MOUVEMENT
peuvent couper, voire amputer. TOUJOURS attendre
l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement
avant d'entreprendre l'entretien.
PRUDENCE : DES COURROIES ENDOMMAGÉES
OU USÉES peuvent causer des blessures et/ou
endommager l'unité. S'assurer que les courroies ne
sont ni usées ni fissurées.
F – 18
2
1
3. Tourillon
4. Ressort
5. Contre-écrous
Figure 14
OF3303
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