Changement Du Rayon - Miche RACE PRO DX Manuel D'utilisation Et D'entretien

Attention
!
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac di Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
MOYEU ARRIÈRE
Pour un éventuel entretien :
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté droite du moyeu
(Fig.4)
• Avec l' a ide d'une clé plate (N), dévisser le contre-écrou (O)
• Devisser l' a xe du moyeu arrière avec le corps de roue libre (E)
(Fig. 4).
Si nécessaire, vous pouvez ainsi:
• Changer les roulements (S) du corps de moyeux
• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère.
• Dévisser le corps de roue libre de l' a xe avec les entretoises (Z) et
procéder au nettoyage des cliquets.
Attention les roulements du corps de roue libre ne peuvent pas
être changés.
• Engager à nouveau l' a xe (C) avec son entretoise (Z) à l'intérieur
du corps du moyeu en faisant très attention au positionnement
des cliquets (Fig. 4).
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté gauche du moyeu
(Fig.6)
• Bloquer l' é crou mobile (O) avec une clé plate (N) à 15 Nm (Fig.6)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (H)
(Fig. 6):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 6).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être
la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Attention
!
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
LES RAYON
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Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les dimen-
sions suivantes:
RACE PRO DX
Côté droit
Côté gauche

CHANGEMENT DU RAYON

Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et
présentant les mêmes caractéristiques que les rayons
remplacés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Le remplacement d'un rayon est très facile et s' a pplique aussi bien
à la roue avant qu' à la roue arrière ( Fig. 7 / Fig. 8 ).
• Dévisser le rayon de son écrou à l' a ide de la clé appropriée.
• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.
• Enfiler le nouveau rayon.
• Visser les nipple avec rondelle.
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l' a dhésif
frein-filet pour améliorer l' é tanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000 N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des ra-
yons à 1300 N
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un tensiomètre:
ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La bonne ten-
sione la roue est la clé pour avoir une roue rigide et durable; dans
l' é ventualité ou si vous ne possédez pas de tensiomètre, faites
contrôler la roue par un mécanicien qualifié ou une personne
spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la rupture de
la jante et être la cause de blessures, lésions graves ou mor-
telles.
Pour solidifier l' a ccouplement entre le rayon et l' é crou, utilisez du
frein filet intermédiaire.
Roue arrière Roue avant
280 mm 272 mm
272 mm 280 mm
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