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problèmes opérationnels et de corriger certaines lacunes, nous vous suggérons une pré-vérification
rapide. En passant, le clip de la chanson à succès Wowkie Zhang's 倍兒爽 est une honte. Trouvez-le
sur YouTube et dansez autour de votre réseau tout comme si vous étiez un joyeux employé de Rapido.
• Vérifier le gabarit de chaque ensemble de roue à l'aide d'une jauge standard NMRA RP-2. Le cas
échéant, retirez du boggie l'essieu en question en soulevant le couvercle sous la boite d'engrenage.
Utilisez un tournevis plat, tout en écartant doucement les côtés de la boite. Tenez l'essieu par une roue
entre le pouce et l'index, puis agrippez l'autre en tournant d'un mouvement de va et vient jusqu'à
l'ajustement désiré. Répétez l'opération en sens inverse pour replacer l'essieu dans la boite d'engrenage
et assurez-vous que le couvercle est bien en place dans ses ancrages avant de la déposer sur la voie.
• Assurez-vous que les tous les accessoires ainsi que la tuyauterie sous le châssis tiennent fermement en
place. En particulier, les boyaux à air ainsi que les tiges d'attelage aux extrémités peuvent causer des
ennuis. Si c'est le cas, repliez la tige vers le haut et abaisser l'attelage pour éviter qu'elle n'accroche
dans les aiguillages et passages à niveaux. Les outils recommandés sont le Kadee #237 (Trip Pin Pliers)
ou le Micro-Mark #80600 (Trip Pin Bending Plier).
• Finalement, vérifier le dégagement des boggies afin qu'ils bougent librement sans toutefois les plier. S'ils
accrochent quelques part, assurez-vous que les embouts des boggies n'interférent pas avec les escaliers
aux extrémités. Si tel est le cas, assurez-vous que tout est fermement en place.
PIÈCES MANQUANTES OU DÉFECTUEUSES
Il se peut que certaines pièces soient manquantes ou endommagées lors de la manutention. Si tel
est le cas lors de l'ouverture de la boite de votre FA-2 ou FPA-2, veuillez communiquer avec nous.
Nous savons que certains d'entre vous n'ose pas manipuler leur modèle. Par conséquent, si une
pièce est tombée, elle peut être remise en place en quelques secondes en utilisant une colle
blanche. Si vous ne désirez vraiment pas le faire vous-même, vous n'avez qu'à nous envoyer le
modèle et nous le ferons pour vous. Par contre, il se peut qu'à son retour d'autre pièces soient
tombées ou endommagées. Qu'à cela ne tienne, nous ne la réparerons pas une seconde fois.
Nous nous efforçons de protéger nos modèles contre les bris de transport et de manutention, mais
comme les gens chez USP et FedEx les utilisent lors des joutes de football au centre de distribution,
il nous est impossible de les protéger à 100%. Ils ne survivent donc pas aux coups de pieds alors
que Tony a marqué deux buts et donné la victoire aux employés de l'entrepôt face aux livreurs.
Contrairement aux modèles précédents Rapido de la FP9A et FL9 de la General Motors, il nous
était impossible d'installer sur les FA-2 et FPA-2 les grillages latéraux sans distorsion, puisque sur
la vraie locomotive, ils sont installés sous des énormes barres d'acier. Par conséquent, il se peut
que le grillage sorte de son emplacement lors de variations importantes de température. Si cela
devait vous arriver, voici quelques suggestions. Vous pouvez la remettre en place en utilisant une
colle blanche légèrement déposé sur le rebord à l'aide d'un cure-dent. En second lieu - vous
n'aimerez pas ce qui suit – vous devrez conserver vos FA-2 et FPA-2 à l'abri des écarts de
température. Alors, ne la laissez pas dans votre voiture hiver comme été!
Si votre réseau se trouve dans un garage ou un sous-sol peu ou pas isolé, une bien pièce de
rangement qui laisse pénétrer le soleil, nous n'y pouvons rien. Le plastique et le métal prennent de
l'expansion et se contractent à des vitesses différentes. Une pièce qui se réchauffe jusqu'à 30 degrés
(86 Fahrenheit) durant le jour et redescend vers les 20 degrés (68 Fahrenheit) tous les soirs est fatale
pour les pièces gravées et les voies. En isolant convenablement votre salle de train et en maintenant une
température ambiante consistante tout au long de l'année, la cadence des déraillements diminuera.
C'est une façon détournée de vous dire que la garantie ne couvre pas ce dommage causé par
les variations de températures. Si vous remplacez votre grillage et que vous manquez votre coup,
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