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trains à grande échelle. En mode DC, peu d'options sonores s'offrent à vous. Ne pas utiliser
« pulse » puisque cette commande peut griller votre locomotive.
AVERTISSEMENT: Si vous avez acheté une FA-2 ou FPA-2 avec son et que vous
l'utilisez avec un contrôleur Model Rectifier Corporation, modèle 1300DC, arrêtez
immédiatement. Ne passez pas par GO. Ne ramassez pas $200. Le Railpower
1300 est notoire pour ses pics de voltage et détruira votre locomotive. Il n'y a
pas de «si» à ce sujet. Nous ne réparerons pas aucune FA-2 ou FPA-2 détruite par
un 1300 ou n'importe quel autre contrôleur DC. Les contrôleurs DC ne doivent
pas être utilisés sur des locomotives munis du son.
Tout comme les locomotives sans le son, seules les phares avants fonctionnent en DC (lorsque
vous avancez). Le phare arrière ne peut être allumé en DC et ne sert qu'aux manœuvres. Les
numéros avant ainsi que l'éclairage des marchepieds sont toujours allumés.
Certain manufacturier de contrôleur produise des brouilleur de son dans les locomotives DC.
Comme nous ne sommes pas impliqués dans le développement de ces technologies, nous ne
connaissons pas les effets bénéfique ou maléfique sur votre FA-2 ou FPA-2. Si un de ces contrôleurs
venait qu'à embrouiller le circuit de votre locomotive, nous essaierons de la réparer, mais le tout
à vos frais.
Si vous aimez faire rouler des locomotives munis du son et profiter des nombreuses caractéristiques
de l'éclairage, vous devriez songer à une mise à niveau en DCC. Les modèles en DC datent
des années 1930. Bien que nous aimons les anciens films d'Hitchcock – impressionnant, les
Packard Ninth Series magnifiquement restaurées – impressionnant aussi. Par contre, les anciens
contrôleurs ne sont pas aussi géniaux. Sérieusement, penseriez-vous à naviguer en ligne avec un
téléphone à cadran? De la même façon, vous ne pouvez exiger des locomotives DC d'être à la
hauteur de la technologie DCC des 20 dernières années et d'en retirer tous les bénéfices.
Si toutefois votre désir est de demeurer en DC mais que vous avez envie de voir ce que vous
manqué, lisez ce qui suit...
OPÉRATION – DCC AVEC SON
Nous mettons tout en œuvre pour obtenir l'exactitude tant au niveau du son que du détail. Nos
décodeurs munis du son sont des LokSound Select fabriqués par ESU programmés à partir de
moteur ALCO 244 en parfaite condition de marche...en Australie! Le son est 100% fidèle à ceux
des FA-2 puisque nos enregistrements des FPA-4 provenant des moteurs ALCO 251 est le meilleur
de tous, donc parfait pour les FA-2 ou FPA-2.
D'une plus grande importance, les sons ont été enregistrés lors d'un véritable effort de traction,
dans ce cas-ci...une autre locomotive en rampe. Le son des locomotives change lors d'un effort
de traction. Si vous avez des décodeurs provenant d'autres manufacturiers dans vos locomotives,
vous voudrez sans doute vérifier la gamme des décodeurs Rapido disponibles sur notre site web
ou à votre boutique de train locale. Tous nos sons de décodeurs sont enregistrés en traction et
nous ne supportons tout simplement pas les décodeurs qui n'ont pas cette fonction.
Des instructions plus détaillées pour les décodeurs sont disponibles dans le manuel du décodeur
ESU LokSound Select et sur notre site web sous la rubrique FA-2/FPA-2, y compris toutes sortes
de valeurs CV que nous ne comprenons toujours pas.
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