Publicité
En cas de problème de moteur, reportez-vous au tableau ci-dessous et prenez les mesures appropriées.
Problème
Le démarreur ne
Le frein de stationnement n'est pas
fonctionne pas
activé.
Le levier de hauteur de coupe n'est
pas en position de transport.
L'opérateur n'est pas assis.
Le réglage du contacteur de sécurité
est incorrect
La batterie est vide.
Le câblage de batterie n'est pas con-
necté.
Le câblage du coupleur n'est pas
connecté.
Le fusible est défectueux.
Le faisceau est coupé ou défectueux
La batterie n'est
La bobine de charge n'est pas
pas chargée
bonne.
Le fusible est défectueux.
Le régulateur est défectueux.
La batterie est en fin de vie.
Le moteur ne
Le levier d'accélérateur n'est pas en
peut pas être
position MINI.
démarré
Le levier de starter n'est pas en posi-
tion START ou CLOSE.
Le carburant ne s'écoule pas.
Le filtre à carburant est colmaté.
De l'air ou de l'eau est mélangé dans
le système de fonctionnement du
carburant.
L'huile est visqueuse par temps froid
et la rotation du moteur n'est pas
fluide.
La bobine ou l'allumage est défec-
tueux
La bougie est défectueuse.
La batterie est vide.
La qualité du carburant est mau-
vaise.
Le volume de carburant est insuffi-
sant.
La puissance
Le volume de carburant est insuffi-
est faible
sant.
Le filtre à air est colmaté.
La qualité du carburant est mau-
vaise.
Le starter n'est pas complètement
ouvert.
Le système de refroidissement est
colmaté.
Le moteur s'ar-
Le volume de carburant est insuffi-
rête
sant.
Le robinet de carburant est fermé.
Les gaz
La qualité du carburant est mau-
d'échappement
vaise.
sont trop noirs
Le filtre à air est colmaté.
L'élément filtrant est colmaté.
OREC RMK180
DÉPANNAGE DU MOTEUR
Cause
53
Solution
Appuyez sur la pédale de frein de stationnement et
verrouillez-la.
Déplacez le levier en position de transport.
Restez sur le siège.
Réglez le contacteur avec une tolérance de 3 à 5
mm.
Charger la batterie.
Connectez la batterie.
Connectez le câblage.
Remplacer le fusible à action lente (30 A).
Remplacez le faisceau.
Remplacez la bobine de charge.
Remplacez le fusible (intensité : 20 A)
Remplacez le régulateur.
Remplacez la batterie.
Déplacez la manette des gaz en position MINI.
Fermez le levier de starter lorsque le moteur est re-
froidi.
Vérifiez le réservoir de carburant et purgez l'eau.
Positionner le robinet de carburant sur « Open ».
Remplacez le filtre à carburant.
Retirez le corps étranger, vérifiez le collier de durite
et remplacez si nécessaire.
Sélectionnez l'huile appropriée en fonction du climat.
Remplacez la bobine ou l'ensemble d'allumage.
Vérifiez l'écart entre les électrodes et ajustez.
Remplacez la bougie.
Débranchez la batterie lorsque la machine n'est pas
utilisée. Gardez la batterie en charge et installez-la
sur la machine avant utilisation.
Remplacez par un carburant de bonne qualité.
Faire le plein de carburant.
Faire le plein de carburant.
Nettoyez l'élément filtrant.
Remplacez le carburant par du neuf.
Poussez complètement le levier du starter pour l'ou-
vrir.
Nettoyez autour de la protection de la grille de pro-
tection.
Faire le plein de carburant.
Ouvrez le robinet de carburant.
Remplacez par un carburant de bonne qualité.
Nettoyez l'élément filtrant.
Nettoyez l'élément filtrant.
Publicité
