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•
Placez ensuite l'entretoise de montage légèrement plus longue (article 2) sur l'extrémité
exposée de la barre (veuillez noter que le goujon lisse le plus long de l'entretoise repose contre
la protection crash) comme indiqué sur la photo 4.
Faites passer soigneusement l'ensemble dans l'ouverture du panneau de carénage comme
•
indiqué sur la photo 1.
•
Engagez le filetage dans le support moteur/châssis et ne serrez qu'à la main à ce stade.
Faites passer soigneusement la barre (article 1) dans l'ouverture du panneau de carénage et
•
posez-la doucement sur le dessus des collecteurs d'échappement.
À l'aide d'un des boulons à tête ronde M8 et d'une rondelle à travers le trou du support soudé à
•
l'entretoise de montage, fixez la barre de portée sans serrer complètement à ce stade comme
indiqué sur la photo 5.
Positionnez la barre de manière à ce qu'elle soit dégagée des ensembles de ventilateurs de
•
radiateur et des tuyaux d'échappement comme indiqué sur la photo 4.
DROITE
Retirez le boulon moteur/châssis indiqué sur la photo 2 (à l'aide d'une douille hexagonale de 8
•
mm).
Prenez la barre de protection crash la plus courte (article 12) et installez l'un des écrous Nyloc
•
M10 à l'extrémité avec le filetage le plus court (assurez-vous d'engager complètement l'écrou).
•
Prenez ensuite les rondelles plates M10 restantes (article 5) et placez-les sur la barre de
manière à ce qu'elles reposent contre l'écrou qui vient d'être installé.
Prenez la rondelle de blocage restante (article 6) et placez-la sur la barre de manière à ce
•
qu'elle repose contre la rondelle plate qui vient d'être installée.
•
Placez cet ensemble à travers la protection crash restante (article 3) de manière à ce que
l'écrou et les rondelles pénètrent dans le contre-alésage de la protection crash.
Placez ensuite l'entretoise de montage légèrement plus courte (article 11) sur l'extrémité
•
exposée de la barre (veuillez noter que l'ergot plat le plus long de l'entretoise repose contre la
protection crash) comme indiqué sur la photo 6.
Faites passer soigneusement l'ensemble dans l'ouverture du panneau de carénage comme déjà
•
fait du côté gauche.
Engagez le filetage dans le support moteur/cadre et serrez-le uniquement à la main à ce stade.
•
À l'aide d'un des boulons à tête ronde M8 et d'une rondelle dans le trou du support soudé à
•
l'entretoise de montage, fixez la barre de liaison, mais ne la serrez pas complètement à ce
stade.
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Assurez-vous que la barre de liaison soit dégagée du ventilateur du radiateur et des tuyaux
d'échappement.
Serrez le boulon de protection crash jusqu'à ce que vous sentiez une certaine compression de
•
l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille de 17 mm et d'une clé. Tournez un peu plus
pour sentir la compression augmenter légèrement. Appliquez ensuite un quart de tour. Ne
serrez pas trop car cela pourrait endommager la moto. Ne dépassez pas 40 Nm de couple.
Veuillez vous assurer que la protection crash n'entre pas en contact avec le panneau de
carénage lorsque vous serrez le boulon) et assurez-vous également que la barre de liaison reste
en place et soit dégagée.
•
Serrez le boulon de la barre de liaison M8.
S'il n'est pas déjà installé, placez le sticker dans le renfoncement du capuchon de protection
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crash.
Placez le capuchon de protection crash dans le capuchon de protection crash.
•
GAUCHE
•
Serrez le boulon de protection crash jusqu'à ce que vous sentiez une certaine compression de
l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille de 17 mm et d'une clé. Tournez un peu plus pour
sentir la compression augmenter légèrement. Appliquez ensuite un quart de tour. Ne serrez pas
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
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