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que tous les rayons
sont en tension
et que
la
roue
nest
pas
excentrée,
ia
placer
sur
une
fourche;
=
la faire turner légérment plusieures fois; si la
position
d'arrêt
est toujours
différente,
l'équili-
brage est correct;
=
si la roue s'immobilise toujours au même en-
droit,
placer
un contrepoids
sur le rayon
à l'op-
posé de ce point;
E
recommencer
ensuite
l'opération
jusqu'à ce
que l'équilibrage de la roue soit correct; puis fi-
xer
les contrepoids
aux
rayons
avec
une
pince.
Vous pourrez vous procurer auprès de nos Con-
cessionaires,
des
contrepoids
de
15-20-30
grammes.
Pneumatiques
Les pneus
restent parmis
les organes
les plus
importants à contrôler.
D'eux
dépendent:
la stabilité,
le confort,
ia faci-
lité de conduite
et la sécurité
du pitote.
Il est
formellement
déconseillé
d'utiliser
des
pneus
dont
l'épaisseur
de la bande
de ronde-
ment est inférieure à 2 mm.
Une mauvaise
pression des pneus
peut provoquer
des défauts
de stabilité et une usure
excessive
des pneus.
Les pressions de gonflage sont:
M
roue
avant.
Avec
une
on
deux
personnes:
2 kg/cm'.
E
roue arrière. Avec une personne: 2,3 kg/cm".
Avec deux personnes 2,5 kg/cm'.
Les valeurs ci-dessus ont été indiquées
pour une
utilisation normale (tourisme). Pour une utilisation
prolongée
à vitesse
élevée
(parcours
autorou-
tiers) il est recommandé
d'ajouter 0,2 kg/cm? aux
vaieurs indiquees.
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