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UTILISATION
Vérifications avant la mise
en
marche
Avant
de
mettre
le moteur
en
marche,
assurez-
VOUS que:
M
je
réservoir
contient
suffisamment
de
car-
burant:
S
l'huile du carter est au bon niveau;
M
la clé de contact
se trouve
dans
la position
«2»
(voir fig. 5);
W
les témoins
rouges
(pression
insuffisante
de
l'huile et tension
insuffisante
du générateur),
le
témoin
orange
(boîte
de vitesse
au
point
mort)
et
le témoin
vert
(pour
la conduite
nocturne)
sont allumés;
Y
en
cas
de moteur
froid
la manette
de star-
ter soit en position de démarrage
«A» (verticale).
Voir fig. 27.
Mise en marche du moteur
Après
avoir effectué
les contrôles
ci-dessus,
ou-
vrir la poignée de gaz d'un quart (en direction du
pilote) et débrayer à fond; puis appuyer
sur le
bouton
de mise en marche
du moteur
{situé à
droite du guidon} «1» START, voir fig. 7.
Laisser tourner
le moteur au point mort et à bas
régime
pendant
quelques
secondes
en
été
et
quelques
minutes
en hiver avant de ramener
les
maneites
de starter
en
position
de marche
(ho-
rizontale). Voir fig. 27, «B».
SI l'on oublie de ramener les manettes dans cette
position,
des
anomalies
de
carburation
peuvent
se produire avec une augmentation considérable
de la consommation
de carburant.
Dans les cas
extrêmes,
l'excès de carburant
lave les cylindres
et provoque un grippage.
Ne
pas
oublier
que
lorsqwune
vitesse
est
en-
clenchée,
le
témoin
indicateur
de
point
mort
forange)
ne
s'allume
pas;
dans
ces
conditions,
la mise
en marche
du moteur peut s'avérer dan-
gereuse si l'on ne tire pas le levier d'embrayage
à fond.
Démarrage à moteur chaud
Agir comme
indiqué précédemment
mais ne pas
toucher à la manette
de starter.
L'utilisation de
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