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Sélectionner le Mode Course (Profil #2 : 100% marche avant, 100% freinage, Pas de marche arrière)
1. Branchez au XL-5 une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le XL-5 éteint, appuyez et maintenez le bouton EZ-Set jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence à clignoter
en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote deux fois, relâchez le bouton EZ-Set.
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale est
DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Vert au rouge puis s'éteind
Sélectionner le Mode Entraînement (Profil #3 : 50% marche avant, 100% freinage, 50% marche arrière)
1. Branchez au XL-5 une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le XL-5 éteint, appuyez et maintenez le bouton EZ-Set jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence à clignoter
en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote trois fois, relâchez le bouton EZ-Set.
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale est
DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Vert au rouge puis s'éteind
Remarque : Si vous avez loupé le mode que vous souhaitez, conservez le bouton EZ-Set d'appuyé. En effet tant que le bouton EZ-Set est appuyé, le VXL-3s
réalise des cycles en boucle des différents modes tant que la sélection n'a pas été déterminée.
Codes de la LED et modes de protection
• Vert illuminé : Le XL-5 est sous tension. La détection de la tension minimale est ACTIVEE (configuration LiPo).
• Rouge illuminé : Le XL-5 est sous tension. La détection de la tension minimale est DESACTIVEE (configuration NiCas/NiMH). N'utilisez jamais des batteries
LiPo lorsque la détection de la tension minimale est désactivée.
• Rouge clignotant rapidement : Le XL-5 est équipé d'une fonction de protection thermique par coupure pour éviter toute surchauffe causée par un courant
excessif. Si la température de fonctionnement excède les limites de sécurité, le XL-5 se couper automatiquement. Laissez le XL-5 refroidir. Assurez-vous que
votre modèle soit réglé correctement.
• Rouge clignotant lentement : (avec la détection de la tension minimale d'activée) : Le VXL-3s est entré en protection de la tension minimale. Lorsque la tension
de la batterie commence à se décharger et à atteindre le seuil de tension minimale recommandée pour les packs de batterie LiPo, le VXL-3s limite la sortie
puissance à 50% des gaz. Lorsque la tension de la batterie chute au-delà du seuil minimal, le VXL-3s coupe la sortie puissance du moteur. La LED du contrôleur
électronique de vitesse va se mettre à clignoter lentement en rouge indiquant la coupure car la tension est minimale. Le VXL-3s restera dans ce mode tant qu'une
batterie pleinement chargée ne soit branchée.
• Vert clignotant rapidement : La LED du XL-5 clignote rapidement en vert si la fonction « Protection du Neutre des Gaz » est activée, ou si le contrôleur ne
reçoit aucun signal. Assurez-vous que le contrôleur soit correctement branché au récepteur et que l'émetteur soit mis sous tension. Si cela ne lui permet pas de
fonctionner normalement, c'est que XL-5 indique que le Trim des gaz n'est pas réglé correctement. Réglez le Trim des gaz en position « 0 ». Référez-vous à la
colonne de droite pour obtenir plus de détails sur la fonction « Protection du Neutre des Gaz ».
i – Le Mode de Formation / Entraînement (Profil #3) réduit les gaz de la marche avant et arrière de 50%. Le Mode Entraînement est conçu pour réduire la
puissance de sortie afin de permettre aux pilotes néophytes de mieux contrôler leur modèle. Lorsque le niveau de pilotage évolue, il suffit tout simplement de
changer ce Mode pour le Mode Sport ou le Mode Course et ainsi obtenir toute la puissance du modèle.
i – Conseil pour changer rapidement de Mode
Le XL-5 est paramétré par défaut sur le Profil #1 (Mode Sport). Pour le modifier rapidement au Profil #3 (Mode Entraînement), vous devez mettre l'émetteur sous
tension, puis appuyez et maintenez le bouton SET jusqu'à ce que la LED se mette à clignoter trois fois en rouge puis relâchez.
Pour obtenir l'intégralité de la puissance, retournez rapidement au Profil #1 (Mode Sport) en pressant et maintenant le bouton SET jusqu'à ce que la LED se mette
à clignoter une fois en rouge puis relâchez.
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PILOTER VOTRE MODELE
Il est maintenant temps de vous amuser ! Cette section contient des instructions sur le pilotage et des réglages pour votre modèle. Avant de vous lancer, gardez
à l'esprit ces points importants.
• Laissez votre modèle refroidir quelques minutes entre chaque fonctionnement. Ceci est particulièrement important lorsque vous utilisez des packs d'accus de
haute capacité qui vous permettent d'accroître l'autonomie du véhicule. En contrôlant les températures de votre batterie et de votre moteur, vous participerez à
accroître leur durée de vie. Référez-vous à la page 26 pour obtenir des informations détaillées sur la surveillance des températures.
• Ne continuez pas à faire fonctionner le modèle avec des batteries faibles sous peine de perdre son contrôle. Les signes avant-coureurs d'une batterie faible sont
un véhicule qui fonctionne lentement, des servos qui peinent à tourner et à retourner au neutre ou le contrôleur électronique qui coupe dû au circuit de détection
de la tension minimale. Arrêtez-vous immédiatement dès les premiers signes de faiblesse de votre batterie. Lorsque les batteries de votre émetteur deviennent
faibles, la LED rouge indiquant la mise sous tension va se mettre à clignoter. Lorsque c'est le cas, arrêtez-vous immédiatement et installez de nouvelles batteries.
• Ne pilotez pas votre modèle pendant la nuit, dans les rues ou parmi une foule de personnes.
• Si un objet se colle ou entrave le modèle, ne continuez pas à faire fonctionner le moteur.
Avant de continuer, retirez l'objet qui obstrue le modèle. Ne poussez ou ne tirez pas d'objets avec le modèle.
• Parce que le modèle est contrôlé par une radiocommande, il est sujet à des interférences radio issues de plusieurs sources. Dans la mesure où des interférences
radio peuvent momentanément vous faire perdre le contrôle, accordez-vous une marge de sécurité dans l'espace où vous faites évoluer votre modèle. Cela afin
de prévenir de toutes collisions potentielles.
• Faites preuve de bon sens lorsque vous pilotez votre modèle. Piloter de manière brutale et excessive engendrera des performances médiocres et la casse de
pièces détachées. Prenez soin de votre modèle afin de pouvoir en profiter longtemps.
• Lorsque vous utilisez un pignon optionnel pour augmenter la vitesse de pointe, limitez votre pilotage uniquement sur des surfaces pavées. Pilotez sur de l'herbe
ou en tout terrain pourra provoquer des surcharges sur le système électrique de votre modèle.
• Le moteur TITAN 12T Peut profiter d'une courte période de rodage afin d'assurer des performances optimales et une durée de vie allongée. Pour la première
batterie, utilisez le pignon déjà monté et pilotez sur une surface plane et bitumée. Accélérez doucement (en évitant les pleins gaz brutaux) avec un pilotage
effectué la plupart du temps à grande vitesse. Cela aidera le moteur à fournir les meilleures performances pendant longtemps.
A propos de l'autonomie
Un facteur primordial affectant l'autonomie est le type et l'état de vos batteries. La valeur milliampère heure (mAh) de vos batteries indique de quelles tailles
sont leur « réservoir ». Un pack d'accus de 3000mAh devrait procurer en principe une autonomie deux fois plus importante qu'un pack d'accus de 1500mAh.
Dans la mesure où il existe un très large éventail de types de batteries et de méthodes pour les charger, il est impossible aujourd'hui de donner un temps de
fonctionnement exact pour le modèle.
Un autre facteur majeur qui affecte l'autonomie est la façon dont le modèle est piloté. Le temps de fonctionnement peut diminuer lorsque le modèle est piloté avec
des à-coups (arrêt à plein gaz) et avec des accélérations brutales à répétition.
Conseils pour accroître l'autonomie
• Utilisez des batteries avec la valeur mAh la plus haute que vous êtes en mesure d'acheter.
• Utilisez un chargeur de haute qualité à détection delta peak.
• Lisez et respectez toutes les instructions de maintenance et d'utilisation fournies par le fabricant de vos batteries et du chargeur.
• Variez votre vitesse, le moteur TITAN 12T est un moteur refroidi par ventilation, donc en réduisant les pointes de vitesse, vous réduisez la température.
• Diminuez le ratio de votre transmission. En installant un pignon plus petit ou une couronne plus grande, vous allez diminuer votre ratio de transmission et ainsi
réduire la puissance exigée pour le moteur et la batterie et de ce fait baisser les températures de fonctionnement.
• Entretenez votre modèle. Ne laissez pas la poussière ou des pièces endommagées causer des dégâts dans la transmission. Gardez toujours le moteur propre.
B – Clignote rouge deux fois
B – Clignote rouge trois fois
C – Relâchez
D – Reste illuminé
C – Relâchez
D – Reste illuminé
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