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ANATOMIE DU MONSTER JAM
Cardan
Moteur (Titan 12T)
Transmission
Pignon de transmission
Couronne de transmission
Slipper
Triangle de suspension (arrière)
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DEMARRAGE RAPIDE : ALLER A L'ESSENTIEL
Ce guide est un survol des procédures à réaliser pour faire fonctionner votre modèle. Regardez le logo de démarrage rapide situé en bas des coins des pages
de démarrage rapide.
⧠ 1. Lire les mesures de sécurité de la page 3-4
Pour votre propre sécurité, prenez conscience que la négligence et la mauvaise utilisation peut nuire à autrui.
⧠ 2. Charger la batterie de propulsion. Voir la page 10
Chargez complètement votre batterie de propulsion incluse.
⧠ 3. nstaller l'antenne. Voir page 10
Installez le tube d'antenne sur le modèle
⧠ 4. Installez les batteries dans l'émetteur. Voir la page 11
L'émetteur nécessite 4 piles alcalines de type AA ou des batteries rechargeables.
⧠ 5. Installez la batterie de propulsion dans le modèle. Voir la page 11
Votre modèle nécessite une batterie de propulsion complètement chargée.
⧠ 6. Mettez sous tension le système radio. Voir la page 13
Prenez l'habitude de mettre sous tension l'émetteur en premier et de l'éteindre en dernier.
⧠ 7. Vérifier le fonctionnement du servo. Voir la page 13
Assurez-vous que le servo de direction fonctionne correctement.
⧠ 8. Tester la portée du système radio. Voir la page 13
Suivez cette procédure pour vous assurer que votre système radio fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a aucune interférence émise par des sources externes.
⧠ 9. Décorer votre modèle. Voir la page 9
Appliquez les autres autocollants si vous le désirez.
⧠ 10. Piloter votre modèle. Voir la page 16
Des conseils de pilotage et de réglages pour votre modèle.
⧠ 11. Entretenir votre modèle. Voir la page 21
Respectez ces étapes essentielles à la maintenance des performances de votre modèle et gardez-le en excellente condition de fonctionnement.
! – Le guide de démarrage rapide n'est pas conçu pour remplacer l'ensemble des instructions de fonctionnement décrites dans ce manuel. Veuillez lire l'intégralité
de ce mode d'emploi afin de prendre connaissance de toutes les instructions pour utiliser et entretenir correctement votre modèle.
Regardez le logo de démarrage rapide situé en bas des coins des pages de démarrage rapide.
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RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQ
Votre modèle est équipé avec une radio système TQ qui possède 2 voies avec une puissance de sortir permettre une porté de 6000m. Votre modèle utisise un
servo de direction et un variateur électronique. Le récepteur est équipé de4 voies dont la voie 1 est double.
EMETTEUR TQ
Antenne
Trim de gaz
Trim de direction
Commande des gaz
Interrupteur on/off
SCHEMA DU BRANCHEMENT DU MODELE
Antenne
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE XL-5
Au moteur
Connecteur (Mâle) Traxxas Haut Courant pour brancher la batterie
Dissipateur de chaleur
LED
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TERMINOLOGIE DES SYSTEMES RADIO ET DE PROPULSION
Veuillez pendre un moment pour vous familiariser avec les termes qui concernent la radiocommande et le système de propulsion. Ils vont être utilisés tout le long
de ce manuel.
BEC (Circuit éliminant la batterie) – Le BEC peut être situé soit sur le récepteur, soit sur le contrôleur électronique de vitesse. Ce circuit permet au récepteur et
aux servos d'être alimentés par la batterie de propulsion d'un modèle électrique. Ce qui permet de se passer d'un pack auxiliaire de 4 batteries AA pour alimenter
l'équipement radio.
Canaux de fréquence - La bande 24MHz est divisée en 6 canaux, ce qui signifie que 6 modèles peuvent fonctionner simultanément chaque canal est repéré par
un drapeau de couleur et un chiffre tel qui'indiqué dans le tableau.
Vérification de disponibilité de la fréquence - Prevez l'habitude de deuauder sur votre terrain / piste si quelqu'un utilise votre fréquence. Annoncez votre
fréquence et le numéro de canal avant de mettre en route votre modèle. Attendez si votre canal est utilisé.
Quartz – C'est le système qui permet de déterminer votre fréquence. Il y en a 1 sur l'émetteur et 1 sur récepteur. De ces 2 quartz celui qui est manqué avec la
fréquence la plus faible (455 MHz) est celui qui va dans le récepteur.
Courant – Le courant est la mesure du flux de puissance à travers l'électronique, il est mesuré habituellement en ampère. Imaginez que votre câble est un tuyau
d'arrosage, le courant est la mesure qui vous permet de savoir quelle quantité d'eau traverse votre tuyau d'arrosage.
ESC (Contrôleur électronique de vitesse) – Un contrôleur électronique de vitesse est la partie électronique de votre modèle qui gère le moteur. Le contrôleur
électronique de vitesse VXL-3s utilise un circuit avancé pour procurer un contrôle des gaz qui soit précis et proportionnel. Le contrôleur électronique optimise
l'énergie plus efficacement que les variateurs de vitesse mécaniques, ce qui permet aux batteries de fonctionner plus longtemps. Un contrôleur électronique de
vitesse est muni d'un circuit qui sécurise la perte de contrôle de la direction et des gaz lorsque la tension de la batterie de propulsion est faible.
Bande de fréquence – C'est la fréquence radio utilisée par l'émetteur pour envoyer les signaux à votre modèle. Ce modèle fonctionne avec un système à saut
de fréquences 27MHz.
LiPo – Ce terme est l'abréviation pour Lithium Polymère. Les packs d'accus LiPo rechargeables sont connus pour leur chimie bien particulière qui leur permet
Contrôleur électronique de vitesse (XL-5)
Compartiment de la batterie
Batterie
Barrette de support de batterie
Châssis
Support d'antenne
Boîtier de réception
Support avant de carrosserie
Réglage du neutre de la commande de gaz
Logement des piles
Récepteur
Variateur XL-5
Voie 1 – Servo de direction
Bouton EZ-Set (Interrupteur On/Off)
Fusée
Etrier
Biellette
Triangle de suspension (avant)
Cellule
Parechoc avant
Support avant d'amortisseurs
Servo de direction
Amortisseur hydraulique
Volant
Interrupteur d'inversion du sens de rotation des servos
LED d'indication
Moteur (Titan 12T)
Connecteur (Mâle) Haut Courant pour brancher la batterie
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