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Cravates
Si votre stabilo se coinçe dans les suspentes, vous êtes victime d'une « cravate « .
Ceci peut entrainer un départ en 360, difficile à contrôler. Votre premier mouvement doit alors être de
maintenir votre cap : saisissez-vous de votre suspente de stabilo et tirez dessus jusqu'à ce que la plume
se libère. Vous devez faire très attention à vos gestes de freinage sous peine de décrocher l'autre partie
de l'aile. Vous pouvez aussi effectuer des mouvements de pompage du côté cravaté.
Attention cependant : si vous êtes engagé dans un 360, déportez vous bien du côté non cravaté. En
expulsant l'air de la cravate, vous contribuerez à la réouverture du stabilo sans aggraver la rotation de
l'aile.
Si jamais vous n'avez pas réussi, alors vous pouvez tenter de décrocher la voile. Mais vous ne devez
tenter cette manoeuvre que si vous l'avez apprise et si vous êtes très loin du sol.
Rappellez-vous que si la rotation de l'aile s'accélère et que vous n'arrivez pas à la maîtriser,
faites le secours tant que vous êtes encore assez haut!
Décrochage Profond/Parachutale
Un parapente peut entrer en phase de décrochage parachutal. Ceci peut être causé de plusieurs
façons: relâchement trop lent des B ; vol avec un parapente mouillé; fermetures frontales et/ou symé-
triques. Le parapente semble alors être en configuration normale mais continue à chuter verticalement
sans pour autant avancer.... Ceci s'appelle un décrochage profond ou une parachutale.
Il y a très peu de chances que ce genre d'incident affecte une Ozone. Mais si cela vous arrivait, com-
mençez par relâcher complètement les freins. En temps normal, votre aile reviendra en vol normal. Dans
le cas contraire, poussez sur bles A vers l'extérieur ou poussez sur le barreau. Ceci
devrait suffire. Vérifiez votre vitesse avant de refaire éventuellement appel à vos freins.
Ne volez pas sous la pluie ; cela peut favoriser les décrochages ou les parachutales.
Si vous devez voler sous la pluie, soyez extrêmement doux sur les freins et évitez les grandes oreilles.
Trouvez-vous un bon atterro et utilisez votre barreau.
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SOINS ET ENTRETIEN
Pour prolonger la vie de votre voile et garder les renforts plastiques en bonne forme, il est très important de prendre grand soin dans le
IMPORTANT
pliage de la voile.
Les principales
causes de cravates
Ozone recommande d'utiliser un pliage en accordéon exactement comme présenté sur les photos, de façon à ce toutes les nervures
sont: mauvaise
soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les renforts plastiques. L'usage du Saucisse pack Ozone rend le pliage plus aisé.
préparation de la voile
au sol; acrobaties;
utilisation d'une voile
trop pointue pour
Etape 1. Posez votre voile en
votre niveau; vol en
aérologie très difficile.
boule sur le sol ou sur votre
Saucisse pack si vous en avez
un. Il est préférable de com-
mencer par une voile en boule
IMPORTANT
car cela réduit l'abrasion de
Vous pouvez
l'extrados par frottement sur
mettre votre aile
le sol au niveau des renforts
en décrochage avec
plastiques.
quelques cm de freins
en trop. Relâchez
toujours vos tours de
poignets si vous les
avez pris.
Etape 3. Sanglez le bord d'attaque (BA).
Tournez la voile sur la cote. Notez que le
IMPORTANT
parapente n'est pas regroupé en deux
Ne volez pas sous la
parties mais en une seule, d'un bout
pluie, cela augmente
d'aile à l'autre. C'est très important pour
grandement les
ne pas tordre les renforts plastiques des
risques de vol
cellules centrales.
parachutal.
Pliage
Etape 2. Groupez les renforts de
bord d'attaque avec les pattes A
alignées.
FR
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