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Pour retirer le capot, remettez la locomotive sur ses roues. Vous devrez retirer avec
précaution les marches en laiton situées à l'arrière des boîtiers de batteries et séparer
les tiges des boîtiers de batterie (qui sont fixés dans le capot). Prenez votre temps,
car les tiges peuvent être fragiles. Le long capot comporte cinq petites attaches qui
le verrouillent en place. ATTENTION ! Il n'est pas nécessaire d'enlever la passerelle !
Seulement le capot ! Des loquets se trouvent juste derrière les boîtiers de batteries et sous
la sixième porte haute de la cabine. Pressez doucement le long capot vers le bas près
de la passerelle à ces endroits tout en le soulevant avec un peu d'agitation. Finalement,
vous devriez sentir que le capot commence à se soulever à partir de l'extrémité de la
cabine, puis soulevez l'avant pour libérer le loquet d'extrémité. Voilà, c'est fait ! (J'espère
qu'aucune pièce ne s'est envolée comme une fusée sur le sol, comme les marches en
laiton mentionnées plus haut). Il n'est pas recommandé de tordre fortement la locomotive
avec les deux mains.
FONCTIONNEMENT - DC (SILENCIEUX)
Si votre locomotive M420 n'est pas munie d'un décodeur avec son, elle devrait fonctionner
comme la plupart des autres locomotives à l'échelle HO. Le rapport d'engrenage est de
14: 1 et devrait donc fonctionner en UM (unité multiple) avec votre flotte existante.
Mettez-la sur la voie, donnez-lui de la puissance et regardez-la partir.
En DC, aucune fonction d'éclairage ne fonctionne. C'est vrai, aucune. Si vous souhaitez
que les phares avant et arrière fonctionnent, vous devriez passer en DCC. Nous savons,
nous savons, que vous en avez assez des gens qui vous disent de passer en DCC, vous
demandant d'acheter un téléviseur couleur ou vous rappelant que la dernière fois qu'une
équipe canadienne a remporté la Coupe, c'était en 1993. (OK, je sais. Je suis viré.) (Ed.
C'est exact.)
Mais si vous voulez profiter de toutes ces fonctionnalités intéressantes de votre locomotive,
vous aurez besoin d'un système DCC. N'attendez pas que les Leafs remportent la Coupe
pour passer en DCC, autrement, vous ne ferez jamais la transition.
L'INSTALLATION D'UN DÉCODEUR DCC SILENCIEUX
La M420 comporte une carte mère conçue par ESU en communication avec la voie, le
moteur et l'éclairage. Située dans le toit, elle est protégée par un capuchon protecteur
pour prise à 21 broches attaché à celle-ci. Pour installer un décodeur, vous devez ouvrir
votre M420, retirer le capuchon et installer un décodeur à 21 broches, plutôt qu'un
décodeur à 8 ou 9 broches. Ceci est clairement écrit dans les lois et statuts de Rapido,
article 43, paragraphe 122, paragraphe 2175b.
Nous recommandons le décodeur 21 broches suivant:
• ESU # 59619 - LokPilot V5 DCC avec 21MTC
8
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