Sommaire des Matières pour Rapido Trains M-420
- Page 2 LIGNES DIRECTRICES DES LOCOMOTIVES M420/M420B/M420R Nous vous remercions pour l’achat de cette locomotive M420/M420B/ M420R fabriqué par Rapido Trains Inc. La version comporte un décodeur ESU LokSound V5 fonctionnant tout aussi bien en DC qu’en DCC. Si votre éprouvez des difficultés avec votre modèle, prière de nous joindre par courriel: service@rapidotrains.com, par téléphone (1-855-LRC-6917 ou...
- Page 3 TABLE DES MATIÈRES L’Historique du Prototype ..................4 Rodage ......................5 Rayon Minimum Requis ..................5 Porte Avant de la Cabine ..................5 Pièces Manquantes ou Endommagées ..............6 Vérifier et Ajuster Votre Locomotive ............... 7 Retirer la Carrosserie ..................7 Fonctionnement –...
- Page 4 L’HISTORIQUE DU PROTOTYPE Le début des années 1970 témoigne d’un changement sans précédent dans la conception des locomotives au Canada. Le chef de la mécanique du CN, Bob Radford, a travaillé avec les concepteurs de la MLW, les équipes de locomotives et les syndicats afin de concevoir une nouvelle cabine pour les locomotives marchandises en service de ligne.
- Page 5 RODAGE N’allez surtout pas espionner le réseau d’un ami par la fenêtre alors qu’il fait rouler sa nouvelle M420 ou toutes autres locomotives! Si vous le faites, nous enverrons une partie de notre personnel à vos trousses. Vous ne nous croyez pas? Vous devriez entendre les menaces que nous recevons de Janet quand les choses ne vont pas comme elle le désire! Alors achetez-en plus pour vous-même.
- Page 6 MISE EN GARDE: Cette porte n’est pas fonctionnelle et destinée à être manipuler pour l’ouvrir et la fermer! Les goupilles la retenant rn place peuvent facilement se briser et vous ne voudriez pas que cela vous arrive! (Nous ne voulons pas non plus vous vous souvenez que vous l’avez brisé.) UN AUTRE AVERTISSEMENT! NE LAISSEZ PAS LA PORTE OUVERTE SUR LA LOCOMOTIVE LORSQUE REMISÉE DANS SON EMBALLAGE D’ORIGINE.
- Page 7 nettoie facilement. Il n’y a aucun risque d’endommager la peinture - il suffit de l’essuyer avec un peu d’eau tiède sur une serviette en papier. Si une venait à manquer ou était endommagée, contactez-nous. Nous ferons de notre mieux pour remplacer votre pièce. Nous soutenons nos produits à...
- Page 8 Pour retirer le capot, remettez la locomotive sur ses roues. Vous devrez retirer avec précaution les marches en laiton situées à l’arrière des boîtiers de batteries et séparer les tiges des boîtiers de batterie (qui sont fixés dans le capot). Prenez votre temps, car les tiges peuvent être fragiles.
- Page 9 Les résistances nécessaires sont incluses sur notre carte mère. Vous n’avez donc pas besoin de perdre votre temps à en chercher. Branchez simplement le décodeur recommandé et vous êtes en DCC. ESU a créé une fonction d’attribution pour la M420 qui peut être téléchargé dans son décodeur silencieux, afin que les touches des fonctions et la commande du moteur soient les mêmes que sur nos versions avec son fabriqués en usine.
- Page 10 FONCTIONNEMENT - DCC (AVEC SON) C’est la partie où nous discutons de la pureté du son. Après mes deux journées de près de dix heures chacune sur une vraie M420, je souhaite en adopter une. (Ed. Bobby, vous avez perdu la tête.) OK, OK, le modèle à l’échelle 1: 87 est beaucoup plus facile à acquérir.
- Page 11 — AV ER TISSE ME NT — Les produits Rapido sont conçus pour une utilisation sécuritaire lorsque le voltage se situe entre 0V et 16V. Tout voltage excédant 16V – incluant des vagues d’ondes irrégulières, des surtensions de voltage ou des courts-circuits – peuvent occasionner des dommages parfois irréversibles au produit.
- Page 12 FONCTIONS Phare avant Phare arrière Cloche Ventilateur de radiateur Flûtes Mode train miniature Grincement des roues Valves Sarco lors de l’arrêt du moteur Freins rhéostatiques (pourquoi ???) Compresseur à air Flûtes en Doppler Feux d’inspection de la voie Phares de fossé Numéros illuminés Phares avant en veilleuse F20 Valves Sarco...
- Page 13 des courbes de rayon plutôt serré, il n’était jamais possible de les négocier EN TOUTE DISCRÉTION. Appuyez sur F3 pour réveiller le voisinage, puis appuyez à nouveau sur F3 pour désactiver le bruit et éviter une plainte. Maintenant, tout ce qu’il nous reste à faire, c’est de couper les cheveux à...
- Page 14 vraiment arrivé à un M420.) La fonction « Pleine Puissance » est encore plus joli à entendre lors de la décélération, ce qui permet d’imiter le son d’un train en inertie tout comme les vrais. En appuyant de nouveau sur F9, vous mettez ainsi fin à la fonction « Pleine Puissance » et votre locomotive accélère ou décélère peu importe la position du manipulateur.
- Page 15 F16 Assécheur d’air à l’Extinction du Moteur Voulez-vous entendre ces assécheurs d’air? Appuyer sur F16 les active lors de l’extinction du moteur. Cela lui ira à merveille et si vous jouez correctement vos cartes, activez-le dans un triage alors que le contremaitre de triage se trouve à ses côtés! F17 Compresseur à...
- Page 16 vitesse de la locomotive, appuyez sur F27 avec F28 désactivé permet de ramener le manipulateur à la position ralentie. Cette fonction est très utile lors de l’utilisation des freins rhéostatiques. Désactivez F27 pour ramener les sons du moteur principal à un fonctionnement normal.
- Page 17 Pour ajuster les niveaux de volume du son, passez en mode programme sur votre système DCC (se référer au manuel d’instruction pour savoir comment faire car chaque système est différent) et entrez simplement la valeur CV désiré. Par la suite, entrez la valeur du volume désiré.
- Page 18 INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES Nous avons énuméré les caractéristiques requises que la majorité des modélistes utilisent lors des opérations normales. Elles ne représentent qu’une infime partie des caractéristiques programmables de votre décodeur ESU LokSound. Pour les utilisateurs plus expérimentés qui désirent explorer plus à fond les possibilités qu’offre ce décodeur, nous vous suggérons de télécharger le manuel des décodeurs ESU Loksound Select disponible à...
- Page 19 REMERCIEMENTS Le projet de la M420 en était un de passion, une locomotive qui pendant des années n’était disponible qu’en laiton ou en résine. Mais non seulement nous avons poussé la barre vers de nouveaux sommets, mais nous voulions également démontrer nos derniers concepts et caractéristiques de conception, comme les portes avant soignées ou les détails incroyables du châssis.