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Storm4 Max
— Vérifiez que le troisième point d'arrimage de la ceinture
n'est pas directement fixé sur le plancher du véhicule,
mais sur un des montants du véhicule.
— La ceinture pelvienne comme la ceinture de maintien du
haut du torse doivent être utilisées pour maintenir
l'occupant et réduire le risque d'impacts des éléments
du véhicule de transport avec la tête et la poitrine. Elles
doivent être utilisées conjointement et uniquement de
la façon prévue.
— Aucun dispositif de retenue d'occupant ancré dans le
fauteuil roulant, à savoir ceinture à trois points, harnais
ou dispositif de soutien de posture (sangles sous-
abdominales, ceintures de maintien) ne doit être utilisé
pour maintenir l'occupant dans un véhicule de transport
en mouvement, ni utilisé dans ce but. Utiliser
systématiquement un système de maintien de
l'occupant arrimé au véhicule de transport et certifié.
— Procéder avec prudence lors du maintien de l'occupant ;
il convient de positionner la boucle de ceinture de
sécurité de sorte que le bouton de déverrouillage
n'entre pas en contact avec des éléments pendant le
transport et en cas d'accident
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— Les ceintures de sécurité doivent être en contact avec le
torse de l'utilisateur. Elles ne doivent pas être écartées
du torse de l'utilisateur par des parties du fauteuil
roulant électrique telles que les accoudoirs ou les roues.
Le « mannequin de simulation d'impact » était retenu par une ceinture
de maintien pelvienne et une ceinture-baudrier. Ces deux types de
ceinture de sécurité doivent être utilisés pour réduire les risques de
blessures à la tête ou au torse.
La ceinture pelvienne doit être positionnée dans la zone entre le bassin
et les cuisses de l'utilisateur pour qu'elle ne soit ni entravée ni trop
lâche. L'angle idéal de la ceinture pelvienne doit être compris entre 45°
et 75° par rapport à l'horizontale. L'angle admissible maximum est
compris entre 30° et 75°. L'angle ne doit jamais être inférieur à 30° !
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