Publicité
3. Zamontuj drewnianą ławeczkę poprzez
wsunięcie kołnierzy umieszczonych na jej
spodzie w prowadnice, które znajdują
się na burtach pontonu.
4. Dokończ pompowanie komór kadłuba do
100% lub ciśnienia 0.25 bar. Dla
dodatkowego bezpieczeństwa główna tuba
pontonu ma wbudowany zawór.
5. Zabezpiecz wiosła przypinając je do
zaczepów na wiosła.
SPUSZCZANIE POWIETRZA
Zdejmij zatyczki zewnętrznych zaworów, aby
odsłonić plastikowe nóżki wewnątrz zaworów.
Wciśnij nóżki, aby uwolnić powietrze i przekręć
je, aby otworzyć zawory.Spuść powietrze z
każdej komory do 50-75. Wyjmij i złóż podłogę.
Uwaga: Nie spuszczaj powietrza z
jednej komory do końca, jeśli pozostałe
są jeszcze w pełni napompowane. Może
to doprowadzić do uszkodzenia komór.
UŻYWANIE I PRZECHOWYWANIE
• Przed spakowaniem usuń z pontonu wszelki
brud i piasek i poczekaj aż ponton całkowicie
wyschnie. Większość brudu można usunąć za
pomocą węża ogrodowego, gąbki i łagodnego
mydła. Nie używaj silnych detergentów.
• Nigdy nie używaj środków czyszczących i
polerujących zawierających alkohol. Ich
stosowanie znacząco wpływa na starzenie się
materiału.
• Przechowuj ponton w suchym i czystym
miejscu. Nie przechowuj go w ekstremalnych
temperaturach (tzn. powyżej 65C i poniżej
-12C).
• Jeśli zamierzasz przez dłuższy czas
przechowywać ponton złożony w pokrowcu,
upewnij się czy jest on całkowicie suchy. Nie
pokrywaj go talkiem lub innymi podobnymi
proszkami.
• Ponton można przechowywać zarówno na
pompowany jak i złożony.
• Jeśli przechowuje się go na zewnątrz, to warto
umieścić go nad podłożem.
• Jeśli ponton jest narażony na działanie słońca
50
lub też mogą na niego spadać liście, owoce
lub deszcz, to należy go przykryć plandeką.
• Nie zaleca się wieszania pontonu.
• Jeśli pozostawisz swój ponton na wodzie, to
czasami należy wylać z niego wodę
deszczową. Jeśli zaś przechowujesz go
w szafie, piwnicy lub garażu, to należy go
trzymać w zimnym, suchym miejscu. Przed
złożeniem należy się upewnić, czy ponton jest
czysty i suchy.
• Nigdy nie przechowuj w pomieszczeniach
pontonu z silnikiem z wlanym paliwem, gdyż
opary paliwa mogą się zapalić.
Problemy
1. Nieszczelność
Po 2 lub 3 dniach możliwe jest niewiekie
obniżenie ciśnienia wywołane zmianą
temperatury. W takim przypadku należy
dopompować nieco każdą z komór. Jeśli
obniżenie ciśnienia nie jest wywołane niższą
temperaturą, należy sprawdzić, czy ponton nie
ma przebić. Sprawdzenie rozpoczynamy od
zaworów. Najlepszym narzędziem do
sprawdzania szczelności jest butelka z
atomizerem napełniona wodą z mydłem.
Nieszczelność zaworu zdarza się rzadko, ale
kiedy się zdarzy, wyślemy ci zapasowy zawór.
Do butelki z atomizerem wlewamy mieszankę
wody z mydłem i psikamy wokół zaworu. Jeśli
pojawią się pęcherzyki powietrza, sprawdzamy
zamocowanie zaworu i upewniamy się, czy
wkład zaworu jest mocno przykręcony. Jeśli
nadal pojawiają się problemy, wtedy należy
zamówić nowy zawór. Wymianę zaworu można
zrobić za pomocą prostego narzędzia
dostarczanego wraz z nowym zaworem.
2. Lokalizacja przebić
Jeśli ponton traci powietrze, a wszystkie zawory
są sprawne, oznacza to, że nastąpiło niewielkie
przebicie. Małe przebicia można łatwo naprawić.
Psikamy wodą z mydłem wewnątrz i na
zewnątrz kadłuba i sprawdzamy, gdzie pojawią
się pęcherzyki powietrza. Jeśli nie udało nam
się zlokalizować w ten sposób przebicia, należy
Publicité
