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Description du produit
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Description du produit
Le module de cogénération est composé de divers
sous-groupes et composants représentés dans ce
chapitre. Ces sous-groupes et composants sont inclus
dans le matériel livré avec le module de cogénération.
2.1
Moteur à gaz Otto avec accessoires
2.1.1
Moteur à gaz Otto
Le moteur à gaz s'inspire du moteur à gaz industriel
fabriqué par MAN. Ce moteur à gaz Otto fonctionne
comme un moteur de combustion (moteur d'aspira-
tion) sans turbocompression avec un rapport d'air de
lambda = 1.
2.1.2
Système d'huile de graissage du mo-
teur
Le moteur est lubrifié par un graissage sous pression
en circuit fermé.
La purge d'air du carter de vilebrequin est raccordée à
l'aspiration d'air de combustion au moyen d'un sépa-
rateur d'huile.
2.1.3
Système de refroidissement du mo-
teur
Le moteur est refroidi au moyen d'un circuit d'eau de
refroidissement fermé interne à la machine avec une
pompe.
Il convient de protéger le moteur des températures
d'eau de refroidissement trop basses. Les faibles
températures d'eau de refroidissement peuvent résul-
ter de températures de retour d'eau de chauffage trop
basses ou d'un débit volumique d'eau de chauffage
trop important. Dans ces cas, le moteur doit être pro-
tégé des dommages consécutifs par des mesures
appropriées telles que le rehaussement de la tempé-
rature de retour ou un circuit hydraulique.
Les dommages sur le moteur résultant de la marche
continue qui se situent en dehors des paramètres de
fonctionnement autorisés sont exclus de la garantie.
VITOBLOC 200 EM-260/390
2.1.4
Système de démarrage à batteries
Deux batteries fournissent au démarreur moteur et à
l'allumage (24 V) l'énergie électrique nécessaire au
démarrage du moteur. Les batteries alimentent
également les dispositifs de surveillance et de régu-
lation (24 V).
2.1.5
Filtre à air de combustion
Le filtre à air de combustion purifie l'air de combustion
acheminé vers le moteur à gaz Otto.
2.1.6
Allumage
L'allumage assiste le processus de démarrage du
moteur à gaz à allumage par étincelle.
Il est réalisé en tant qu'allumage à décharge de con-
densateur électronique à base d'arbre à cames et se
compose de bobines d'allumage (une bobine par
cylindre), de la répartition électronique de l'allumage,
d'un capteur de vitesse pour l'arbre à cames, d'un
câble d'allumage en silicone, de cosses de bougie et
de bougies d'allumage hautes performances pour les
moteurs gaz stationnaires.
Pour fixer les cosses de bougie, les couvre-culasses
sont dotés chacun de 2 éléments de fixation.
L'allumage offre des possibilités de réglage pour le
point d'allumage pendant le fonctionnement ainsi que
des entrées et sorties pour l'ajustage externe du point
d'allumage.
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