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Peugeot 306 break
2 0 0 0 - . . o .
R e f . 1 2 5 7
E.ifti
ncÍ instruc
tions
1 ) D i s a s s e m b f e t h e e x h a u s t
a n d r e m o v e t h e f l - o o r c o v e r i n g
i n t h e t r u n k .
A f s o
r e m o v e L h e 2 r u b b e r
c a p s i n t h e t r u n k .
R e m o v e t h e
s p a r e w h e e l - a n d m a k e a n
i n c i s i o n
i n t h e u n d e r s i d e
o f t h e b u m p e r a s o n s t e n c i l
e n c l o s e d .
A l s o m a k e
a n i n c i s i o n
i n
t h e m i d d l e
o f t h e b u m p e r o f
5 0 m m , m e a s u r e d a s f r o m t h e
r r n c l c r s i d e - u r i t h a b r e a d t h
o f
1 6 0 m m .
v f s v t
2 ) P l - a c e m o u n t i n g p i e c e s
( - e )
a n d ( - f ) w i t h
t h e p o i n t s
( A ) o n L h e p r o v i d e d
d r i l l i n g s
o n t h e i n n e r
s i d e o f t h e c h a s s i s .
P l a c e a l o n g t h e o u t s i d e
t h e
m o u n t i n g p i e c e s
( - g )
a n d ( - h ) w i t h
( A ) o n t h e s a m e d r i l l i n g s
a n d ( B )
m a t c h e s o n t h e p r o v i d e d
d r i l l i n g s
i n t h e c r o s s - b e a m o n t h e s a m e e x t e n t
o f t h e h i n d a x l - e .
f n s e r t
b y
( A ) a n d ( B ) t h e b o f t s a n d i n s e r t
b y
( B ) t h e
n u t s
( - i )
t h r o u g h
t h e t r u n k
w h e r e t h e r u b b e r c a p s h a v e b e e n r e m o v e d .
D o
n ^ l -
1 * i n h f a n
r n - , f l . r . i
n r
, , a +
r r v L
u r v r r u u r r
a I I y
u r l a r l v
y E L .
3 ) R e m o v e t h e 2 b u m p e r s u p p o r t s .
B r i n g
t h e t o w b a r
i n
t h e b u m p e r , b e t w e e r :
( - e ) a n d ( - f ) , s o t h a t
p o i n t s
( C ) a n d ( C ' ) a r e m a t c h i n g .
I n s e r t
t h e b o l - t s
: n d
j _ i n h f o n
o r r a r r r ] . h i n n
f i r m l r z
1 \
A q q a m l - r l o
í * \
a n d
f r q t a n
r r n
t t
\
/
* y .
R e p l a c e
t h e
e x h a u s t
a n d t h e
s p a r e
w h e e l - , i n s e r t
t h e
r u b b e r
c a p s
a n d
r a n l : r a
È 1 - r a f l o o r r : o r z e r i n o
i n
t h e
t f U n k .
v v
v u !
t r r Y
ComposiÈion
1 t o w b a r r e f e r e n c e
1 2 5 1
1 b a l l
T 4 3 M 0 0 0
6 b o f t s
M 1 2 x 3 5
2 b o l t s
M I 2 x 4 0
B s e r : r r r i 1 - r r w a s h e r s M 1 2
2 nuLs M72
2 m o u n t i n g p i e c e s
( - i )
4 b o l t s
M 1 0 x 5 0 + n u t s
2 b o l - t s M 1 0 x 3 5
6 s e r : r r r i I r z w a s h e r s M 1 0
1 s e r : r r r i f r z s h a c k f e
( * )
| +
i
^ t
( * )
l * - ( - - a l
( c )
( B )
( A )
( B )
( A _ B )
( * )
A f l
b o l t s
a n d n u t s
Notê
.
d t l A l
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A
P].êase
consult
yout
cardêa1er.
or
omers
m&ual
for
the
mu.
Pemissiblê
towing
mass.
Ruove
any bitwên
coating
on the
fastening
position
for
ttrê
tow bar.
When dri11ing,
bê carêful1
not
to
damge
any brake
lines,
eLectrica].
wiring
or
feul
1inês.
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