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Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le
moteur est chaud, risque de brûlure.
Ouvrir le bouchon du radiateur (1) en le tournant vers la
gauche.
Le niveau du liquide doit atteindre le repère maxi. (voir illus-
tration), faire l'appoint si nécessaire.
Fermer les bouchons du radiateur et du vase d'expansion.
Fermer le capot du moteur.
Le cas échéant, reposer le revêtement latéral droit.
Nettoyage du radiateur
Ouvrir le capot du moteur (page 79).
Nettoyer le radiateur et le refroidisseur d'huile (1 et 2) de-
puis le côté orienté vers le moteur, avec un jet d'eau ou une
soufflette. Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression !
Faire tout particulièrement attention à l'espace (3) compris
entre le radiateur et le refroidisseur d'huile, car des feuilles
mortes s'accumulent souvent à cet endroit.
Le cas échéant, déposer le revêtement latéral
(page 80).
Après le nettoyage, contrôler si le radiateur / le refroidisseur d'huile n'est pas endommagé.
Fermer le capot du moteur.
Contrôle et réglage de la tension de la courroie trapézoïdale
Ouvrir le capot du moteur (page 79).
Exercer une pression au point « A » de la courroie trapé-
zoïdale (1). La courroie doit accuser une flèche d'environ
10 mm.
Contrôler l'état de la courroie ; elle ne doit présenter aucune
fissure.
Pour tendre la courroie, desserrer les deux boulons de
montage (2 et 4) et faire pivoter l'alternateur (3), puis serrer
de nouveau les boulons de montage et contrôler la tension
de la courroie trapézoïdale.
Fermer le capot du moteur.
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Maintenance
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