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Remplacement du filtre du circuit de pilotage
Ouvrir le capot du moteur (page 79).
Dévisser le godet de filtre (3) de la tête du filtre (1).
Extraire l'élément filtrant (2) de la tête du filtre.
Monter un élément filtrant neuf avec la bague d'étanchéité
(neuve) jointe.
Visser le godet de filtre et le serrer à la main.
Fermer le capot du moteur.
Nettoyage des tubes coulissants du système de réglage de voie, sur le châssis porteur
Si les tubes coulissants pour réglage de voie, sur le
châssis porteur, sont obstrués ou enduits de terre
ou de sable, il faut les nettoyer comme indiqué ci-
après.
Pour le nettoyage, arrêter la pelleteuse sur une aire
plane.
Lever la pelleteuse tout d'abord à l'aide de la lame et de la
flèche.
Régler la voie à la largeur maximale.
Enlever la terre et le sable qui adhèrent aux tubes coulissants puis graisser uniformément les tubes coulis-
sants. Veiller à ce que tous les tubes coulissants soient bien graissés (voir illustration précédente).
En actionnant la manette de réglage de voie, réduire et augmenter plusieurs fois la voie de telle sorte que
la graisse se répartisse uniformément.
En actionnant la lame et la flèche, abaisser prudemment la machine sur le sol.
Remise à zéro de l'affichage d'intervalle de maintenance
L'affichage de l'intervalle de maintenance apparaît au bout des 50 premières heures de fonction-
nement puis toutes les 250 heures de fonctionnement.
L'affichage de l'intervalle de maintenance disparaît automatiquement au bout de 10 secondes. L'exemple sui-
vant montre l'affichage de l'intervalle de maintenance au bout de 1500 heures de fonctionnement.
Lorsqu'on tourne le contacteur de démarrage de la position STOP sur la position RUN, durant les 10 premières
secondes, l'intervalle de maintenance apparaît sur l'afficheur avec un message correspondant au service à ef-
fectuer.
Si l'on actionne l'interrupteur de phare de travail (de la flèche) pendant plus de 3 secondes, le système d'affi-
chage de l'intervalle de maintenance est remis à zéro.
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Maintenance
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