Publicité
•
Ostrze łańcucha 90PX / M41 / 91PX / M43 :
0,65 mm
► Rys.23
—
Kąt ostrzenia wynoszący 30° powinien być taki
sam dla wszystkich zębów tnących. Różnice w
kątach zębów tnących powodują szarpanie i nie-
równą pracę łańcucha oraz przyspieszone zużycie
i prowadzą do zrywania łańcucha.
—
Używać odpowiedniego okrągłego pilnika, aby
zachować właściwy kąt ostrzenia zębów.
•
Ostrze łańcucha 90PX / M41 / 91PX / M43 :
55°
Pilnik i prowadzenie pilnika
—
Do ostrzenia łańcucha należy używać specjalnego
pilnika okrągłego do łańcuchów tnących (akceso-
ria opcjonalne). Zwykłe pilniki okrągłe nie nadają
się do tego celu.
—
Średnice pilników okrągłych dla poszczególnych
łańcuchów tnących są następujące:
•
Ostrze łańcucha 90PX : 4,5 mm
•
Ostrze łańcucha 91PX / M41/ M43 : 4,0 mm
—
Pilnik powinien ostrzyć ząb tnący tylko podczas
ruchu w przód. Przy ruchu powrotnym pilnik
należy odsunąć od zęba tnącego.
—
Ostrzenie należy zacząć od najkrótszego zęba
tnącego. Wówczas długość najkrótszego zęba
tnącego staje się standardową długością dla
wszystkich pozostałych zębów tnących łańcucha
tnącego.
—
Pilnik należy prowadzić zgodnie z rysunkiem.
► Rys.24: 1. Pilnik 2. Łańcuch tnący
—
Pilnik można łatwiej prowadzić za pomocą pro-
wadnika (akcesoria opcjonalne). Prowadnik pil-
nika ma znaczniki do prawidłowego ostrzenia pod
kątem 30° (znaczniki powinny być równoległe do
łańcucha pilarki). Ogranicza on również głębokość
penetracji (do 4/5 średnicy pilnika).
► Rys.25: 1. Prowadnik pilnika
—
Po naostrzeniu łańcucha należy sprawdzić wyso-
kość ogranicznika głębokości za pomocą specjal-
nego głębokościomierza do łańcuchów (akcesoria
opcjonalne).
► Rys.26
—
Zadziory, obojętnie jak małe, należy usunąć spe-
cjalnym pilnikiem płaskim (akcesoria opcjonalne).
—
Ponownie należy zaokrąglić przednią część ogra-
nicznika głębokości.
Czyszczenie prowadnicy
Wióry i trociny zbierają się w rowku prowadnicy. Mogą
one zatykać rowek prowadnicy i pogarszać przepływ
oleju. Za każdym razem podczas ostrzenia lub wymiany
łańcucha tnącego należy czyścić narzędzie z wiórów i
trocin.
► Rys.27
Czyszczenie pokrywy koła
łańcuchowego
Wióry i trociny gromadzą się wewnątrz pokrywy
koła łańcuchowego. Wymontować pokrywę koła
łańcuchowego i łańcuch tnący z narzędzia, a następnie
wyczyścić je z wiórów i trocin.
► Rys.28
Czyszczenie otworu wylotowego
oleju
Podczas eksploatacji maszyny w okolicy otworu wyloto-
wego oleju może się gromadzić pył i zanieczyszczenia.
Pył i zanieczyszczenia mogą pogarszać przepływ oleju,
powodując tym samym niewystarczające smarowanie
całego łańcucha tnącego. Jeżeli do górnej części pro-
wadnicy dociera zbyt mała ilość oleju, wyczyścić otwór
wylotowy oleju w następujący sposób.
1.
Zdjąć z narzędzia pokrywę koła łańcuchowego i
łańcuch tnący.
2.
Usunąć pył i zanieczyszczenia przy użyciu pła-
skiego wkrętaka lub podobnego przyrządu.
► Rys.29: 1. Wkrętak płaski 2. Otwór wylotowy oleju
3.
Włożyć akumulator do jednostki zasilającej lub
założyć kapturek świecy zapłonowej do jednostki zasi-
lającej. Pociągnąć za spust przełącznika, aby usunąć
nagromadzony pył i zanieczyszczenia z otworu wyloto-
wego oleju poprzez przepływ oleju.
4.
Wyjąć akumulator z jednostki zasilającej lub wyjąć
kapturek świecy zapłonowej z jednostki zasilającej.
Założyć z powrotem pokrywę koła łańcuchowego i
łańcuch tnący.
Wymiana koła łańcuchowego
PRZESTROGA: Zużyte koło łańcuchowe spo-
woduje uszkodzenie nowego łańcucha tnącego.
W takim przypadku należy zlecić wymianę koła
łańcuchowego.
Przed zamontowaniem nowego łańcucha tnącego
należy sprawdzić stan koła łańcuchowego. Jeśli koło
łańcuchowe jest zużyte lub uszkodzone, należy zwrócić
się do autoryzowanego centrum serwisowego firmy
Makita w celu wymiany.
► Rys.30: 1. Koło łańcuchowe 2. Obszary zużycia
Ogólna kontrola
Sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia części. W
razie potrzeby zgłosić się do autoryzowanego punktu
serwisowego w celu wymiany uszkodzonych części.
Smarowanie ruchomych części
UWAGA: Przestrzegać instrukcji odnośnie do
częstotliwości smarowania i ilości smaru. W prze-
ciwnym razie niewystarczające smarowanie może
spowodować uszkodzenie części ruchomych.
Wałek napędowy:
Nakładać smar (smar Makita N No.2 lub jego zamien-
nik) co 25 godzin pracy.
► Rys.31
WSKAZÓWKA: Oryginalny smar firmy Makita można
zakupić u lokalnego przedstawiciela firmy Makita.
183 POLSKI
Publicité
