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À propos de ce mode d'emploi
1.1 Objectif du mode d'emploi
Les informations contenues dans le mode d'emploi vous
permettent d'installer et de faire fonctionner les poêles
à pellets Canada avec la commande S light en toute
sécurité.
1.2 Groupe cible
Ce mode d'emploi s'adresse à l'utilisateur ainsi qu'à
l'entreprise spécialisée chargée de l'installation.
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Description du fonctionnement
Un poêle à pellets de la série PO03 est un appareil de
chauffage spécialement conçu pour la combustion de
pellets de bois uniquement. Le poêle produit de l'air
chaud qu'il libère dans le local d'installation en mode de
chauffage. L'habillage et la vitre produisent en outre
une agréable chaleur rayonnante. Pour le mode de
chauffage, veuillez tout simplement mettre en marche
le poêle à pellets Canada et sélectionner le niveau de
puissance souhaité. L'utilisation d'un régulateur externe
facilite la mise en marche et l'arrêt automatiques du
poêle à pellets Canada ainsi que la modulation automa-
tique du niveau de puissance.
Le transport des pellets de bois dans le pot brûleur et
l'allumage électrique se font tout aussi automatique-
ment grâce à un dispositif électrique.
La vis sans fin d'alimentation commandée en fonction
de la puissance de chauffage souhaitée amène automa-
tiquement la quantité exacte de combustible dans le
foyer. L'air nécessaire à la combustion est amené de
manière contrôlée dans le pot brûleur. Les gaz sont
consumés dans la chambre de combustion et lors des
tirages de gaz de combustion commutés en aval et
transmettent l'énergie ainsi générée à l'échangeur
thermique.
La soufflerie d'expiration, adaptée en fonction de la
quantité de combustible et de l'air de combustion, si-
tuée à l'extrémité des tirages de gaz de combustion,
dirige ces derniers de manière fiable jusqu'à la chemi-
née. La quantité d'air de combustion est mesurée par le
capteur de débit d'air dans le tube d'aspiration d'air et
comparée avec le débit d'air de consigne correspon-
dant. La soufflerie d'expiration est réglée sur un niveau
plus élevé ou plus bas en compensation des variations.
Les bruits de fonctionnement dus à la chute des pellets,
aux flammes, au flux et aux moteurs d'entraînement
sont donc toujours audibles pendant le fonctionne-
ment. Le retrait de la grille en fonte peut entraîner la
chute de cendre du pot brûleur / foyer dans le tiroir à
cendres se trouvant en-dessous. Le tiroir à cendres doit
être enlevé et vidé régulièrement. Si le tiroir à cendres
est plein, des dysfonctionnements peuvent survenir.
Le poêle est également prévu pour une installation
étanche, indépendante de l'air ambiant. Par consé-
quent, un commutateur à contact se trouve au niveau
de la porte du foyer de combustion, celui-ci enregis-
trant le temps d'ouverture de la porte en fonctionne-
ment et déclenchant les fonctions de sécurité corres-
pondantes. Le réservoir est également sécurisé de la
sorte et ne doit lui aussi être ouvert que brièvement.
En cas de raccordement à un chargement externe, au-
cune installation / mode de fonctionnement indépen-
dant de l'air ambiant n'est plus possible ni autorisé,
l'étanchéité du poêle n'étant plus garantie par le mon-
tage. Le même principe prévaut en cas de modifications
structurelles au niveau du poêle, p. ex. perçage de trous
dans l'enveloppe du poêle. L'autorisation expire par la
même.
L'utilisateur doit éliminer les cendres et les scories ac-
cumulées dans le poêle à intervalles réguliers. Le net-
toyage des dépôts de cendres se produisant toujours
sur la vitre lors de la combustion de combustibles so-
lides est également indispensable. Un service de main-
tenance est imposé à intervalles réguliers et doit être
effectué par une entreprise spécialisée, mais il peut
également être réalisé par un utilisateur formé.
2.1 Aperçu du modèle
Nom commercial
Montreal H
Montreal V
Les poêles à pellets Montreal H (buse d'évacua-
tion
horizontale)
d'évacuation verticale) se différencient par
l'évacuation des fumées. Veuillez tenir compte
de ces différences lors du montage, de la pro-
tection anti-incendie et du raccordement à la
cheminée.
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Désignation du modèle
PO03-11-2
PO03-11-3
et
Montreal
V
(buse
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