Publicité
UA
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ ЩОДО БЕЗПЕКИ
Будьте обережні при роботі з системами або обладнанням високого тиску. Перед початком роботи перевірте
всі деталі тестера на наявність пошкоджень. Будь-які пошкоджені компоненти, наприклад, з тріщинами, де-
формовані або з порожнинами, повинні бути замінені перед початком роботи.
Забороняється модифікувати будь-який елемент набору, наприклад, щоб адаптувати його до випробуваної
системи.
Необхідно ознайомитися з технічними характеристиками систем і транспортних засобів, що випробуються,
необхідно знати параметри насоса гідропідсилювача керм, який піддається тесту.
Будьте обережні при роботі з частинами двигуна, вільні частини одягу можуть бути захоплені обертовими
частинами двигуна.
ЗАСТОСУВАННЯ
Залежно від моделі автомобіля, підключення набору може бути виконано на коробці передач або на насосі
гідропідсилювача керма. Після повного охолодження двигуна від'єднайте шланг високого тиску гідропідси-
лювача керма в найбільш доступному місці. Потім підключіть тестер між шлангом і точкою з'єднання за
допомогою відповідних перехідників.
Увага! Переконайтеся, що манометр знаходиться між запірним клапаном тестера та насосом гідропідсилю-
вача керма автомобіля.
Тест № 1
Запустіть двигун і зачекайте, поки він досягне нормальної робочої температури. Випробування зазвичай
проводяться на двигуні, що працює на холостих обертах.
Переконайтеся, що клапан тестера (A) відкритий (відкручений), і поверніть колеса кермом в крайне ліве або
праве положення. У цьому положенні насос гідропідсилювача керма забезпечує максимальний тиск гідрав-
лічної рідини. Перевірте тиск, зазначений манометром (B), і порівняйте його з максимально допустимим
тиском насоса, зазначеним в технічній документації автомобіля.
Увага! Не повертайте колеса в крайнє положення більше декількох секунд, щоб уникнути надмірного
зносу насоса.
Якщо тиск, зазначений манометром (B), є нормальним або майже нормальним, це означає, що насос працює
правильно, а інші механічні компоненти системи рульового управління слід перевірити.
Якщо тиск, зазначений манометром, помітно нижчий за нормальний, перейдіть до тесту № 2.
Тест № 2
Закрийте (закрутіть) клапан тестера (A).
Увага! Якщо під час випробування тиск, зазначений манометром, перевищує максимально допусти-
мий тиск гідропідсилювача керма, відкрийте клапан (A), щоб уникнути надмірного зносу насоса. За-
криття клапана перекриває бак насоса та випускний отвір; тепер показання манометра будуть максималь-
ним тиском, що генерується насосом. Знову порівняйте показники з технічною документацією і вирішіть,
чи проблема полягає в самому насосі, в проводах або в гідропідсилювачі керма. Не закривайте клапан
більше, ніж на п'ять секунд, щоб не пошкодити насос.
Якщо манометр (B) показує аномально низький тиск, насос може бути пошкоджений.
Якщо тиск нормальний, але тест № 1 показує тиск нижчий за нормальний, це може означати, що гідропід-
силювач керма потребує технічного обслуговування або шланги гідропідсилювача керма занадто зігнуті або
заблоковані сторонніми предметами.
О Р И Г І Н А Л Ь Н А
І Н С Т Р У К Ц І Я
7
Publicité
