Publicité
RO
AVERTIZĂRI GENERALE DE SIGURANȚĂ
Fiți atenți la lucrul cu sisteme sau echipamente sub înaltă presiune. Înainte de a începe lucrul, verifi cați dacă toate
componentele testerului sunt nedeteriorate. Orice componente deteriorate, de exemplu crăpate, deformate, cu
cavități, trebuie înlocuite înainte de începerea lucrului.
Este interzis să modifi cați orice element al kit-ului. de exemplu pentru adaptarea sa la sistemul testat.
Citiți specifi cația tehnică a sistemelor și vehiculelor testate. Este esențială că cunoașteți parametrii pompei testate
de la sistemul de servodirecție.
Fiți atenți la lucrul cu piese în mișcare ale motorului – obiectele de îmbrăcăminte largi pot fi prinse de piesele în
mișcare rotativă ale motorului.
UTILIZARE
În funcție de modelul de vehicul, puteți conecta kit-ul la angrenajul de direcție sau la pompa servodirecției. Când
motorul este oprit și răcit complet, deconectați furtunul de presiune al sistemului de servodirecție acolo unde poate
fi accesat ușor. Apoi conectați testerul între furtun și punctul său de conexiune folosind adaptoare adecvate.
Atenție! Asigurați-vă că manometrul testerului este amplasat între ventilul de blocare al testerului și pompa siste-
mului de servodirecție al vehiculului.
Testul Nr. 1
Porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală de lucru. Testele sunt efectuate în mod normal cu motorul
pornit la ralanti.
Asigurați-vă că ventilul testerului (A) este deschis (deșurubat) și rotiți roțile spre poziția stânga sau dreapta extremă
folosind volanul. În această poziție, poziția sistemului de servodirecție furnizează presiunea maximă a lichidului hi-
draulic. Verifi cați poziția indicată de manometrul testerului (B) și comparați-l cu presiunea maximă a pompei indicată
în documentația tehnică a vehiculului.
Atenție! Nu țineți roțile rotite spre poziția extremă timp de mai mult de câteva secunde, pentru a evita uzura
excesivă a pompei.
În cazul în care presiunea indicată de manometru (B) este normală sau aproape normală, aceasta înseamnă că
pompa funcționează corect și trebuie verifi cate celelalte componente ale sistemului de servodirecție.
În cazul în care presiunea indicată de manometru este semnifi cativ mai mică decât cea normală, efectuați testul
Nr. 2.
Testul Nr. 2
Închideți (înșurubați) ventilul testerului (A).
Atenție! În cazul în care presiunea indicată de manometru depășește presiunea maximă admisibilă a sis-
temului de servodirecție, deschideți ventilul (A) pentru a evita uzura excesivă a pompei. Prin închiderea
ventilului se închide rezervorul și ieșirea pompei; citirea pe manometru va fi acum presiunea maximă generată de
pompă. Comparați din nou citirea cu documentația și decideți dacă problema este legată de pompa în sine, de
furtunuri sau de sistemul de servodirecție. Nu închideți ventilul timp de mai mult de cinci secunde, pentru a
evita deteriorarea pompei.
În cazul în care manometrul indică o presiune anormal de mică, este posibil ca pompa să fi e deteriorată.
În cazul în care presiunea este normală dar testul Nr. 1 a indicat o presiune mai mică decât normală, aceasta poate
indica faptul că sistemul de servodirecție necesită întreținere sau furtunurile sistemului de servodirecție sunt răsu-
cite sau blocate de corpuri străine.
I
N
S
T
R
U
C
Ţ
I
U
N
I
O
R
I
G
I
N
A
L
E
13
Publicité
