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6.2
Dispositif de freinage à inertie
Les plaquettes de frein commencent par s'adapter au tambour de frein, ce qui génère
des variations de température. Il en résulte un jeu au niveau des freins.
Le frein à inertie doit ensuite être ajusté.
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein (toutes les 200 h de service) et ajustez-les si
nécessaire.
Le réglage de base est défini en usine lors de la livraison à neuf !
Le réglage de base doit uniquement être modifié en cas de remplacement
des barres de traction ou des pièces du groupe de paliers de support.
Ce réglage doit uniquement être effectué par un atelier spécialisé.
Le réglage du frein de roue doit uniquement se faire à l'aide de la vis de
réglage ! Ce réglage doit uniquement être effectué par un atelier spécialisé.
6.2.1
Resserrage du câble de traction
1
Procédure
Amenez l'ADS sur une surface stable et plane.
-
Sécurisez l'ADS contre tout déplacement à l'aide des cales de roue propres au véhicule.
-
Démontez entièrement l'œillet de traction (1) du frein à inertie et desserrez le levier du frein à
-
main (A).
Version 1 :
-
Desserrez la vis de sécurité (B).
Tournez le tendeur à vis (C) jusqu'à ce que le câble de traction soit légèrement tendu.
-
-
Resserrez la vis de sécurité (B).
Le tendeur à vis est ainsi sécurisé contre la rotation.
Version 2 :
-
Desserrez la vis de sécurité (B).
Tournez la vis de réglage (D) jusqu'à ce que le câble de traction soit légèrement tendu.
-
Resserrez la vis de sécurité (B).
C
A
Illustration 34 : dispositif de freinage à inertie
Préparation et réglages
B
B
D
43
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