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Figure 13
1. Levier de frein de stationnement
Commande de starter
La commande de starter est un petit bouton situé à
droite du siège Pour mettre en marche un moteur
froid, tirez la commande de starter vers le haut.
Dès que le moteur a démarré, réglez la commande
de starter de façon à obtenir un régime moteur
régulier. Repoussez la commande en position
Hors service le plus rapidement possible. Le
starter n'est pas ou presque pas nécessaire si le
moteur est chaud.
Sélecteur de gamme
Le sélecteur de gamme est situé à gauche du
siège et comporte 5 positions : 3 vitesses en
marche avant, le point mort et la marche arrière
(Figure 14). Le moteur ne peut démarrer que si le
sélecteur de gamme est au Point mort. Il faut en
outre enfoncer complètement la pédale de frein
quand le pulvérisateur est à l'arrêt pour changer
de vitesse.
Important: Restez en prise et ne changez
pas de vitesse pendant que le véhicule
se déplace, La transmission risque d'être
endommagée si vous tentez de changer de
vitesse en marche. Vous devez immobiliser
complètement le pulvérisateur et serrer
complètement le frein, ce qui désengagera
la goupille de verrouillage, avant de pouvoir
changer de vitesse.
Figure 14
1. Sélecteur de gamme
2. Commutateur d'allumage
3. Compteur horaire
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Figure 14) sert à
mettre le moteur en marche et à l'arrêter. Il a
trois positions : Arrêt, Marche et Démarrage.
Tournez la clé dans le sens horaire à la position
de Démarrage pour mettre le moteur en marche
et laissez-la revenir à la position de Marche quand
il a démarré. Tournez la clé à la position d'Arrêt
pour arrêter le moteur.
Compteur horaire
Le compteur horaire (Figure 14) indique le nombre
total d'heures de fonctionnement du moteur. Il
se déclenche chaque fois que la clé de contact est
tournée à la position de Marche.
Voltmètre
Le voltmètre (Figure 14) indique le niveau de
charge de la batterie. Quand la batterie est chargée
au maximum, l'aiguille du voltmètre est au centre
du cadran lorsque la clé est à la position de Marche,
moteur coupé. Quand le moteur tourne, l'aiguille
du voltmètre doit être à droite.
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4. Voltmètre
5. Commutateur des phares
6. Interrupteur de blocage du
régime moteur au point
mort
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