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Hauptteile:
1.
Lagertank: Er ist vollständig aus emailliertem Stahl
gefertigt.
2. Außengehäuse:
widerstandsfähig
Belastungen, mit einer Oberflächenbeschaffenheit auf hohem
ästhetischem Niveau.
3. Wärmedämmung:
Es
Polyurethanschaum und vermeidet unnötige Wärmeverluste. Auf
diese Weise wird der Wärmeverlust durch thermische Trägheit für
einen Zeitraum von 24 Stunden auf 1 °C pro Stunde reduziert.
4. Wärmetauscher:
Er
besteht
Austauschfläche ermöglicht es, die Wärme des Motorkühlwassers
optimal zu nutzen und auch unter extremen Bedingungen heißes
Wasser zu erhalten.
5. Elektrischer Widerstand t: Das Gerät ist mit einem elektrischen
Widerstand (500 W / 550 W – 800 W / 850 W – 1200 W / 1250 W,
120
/
230V
~) ausgestattet, um das
ausgeschaltetem Bootsmotor zu erwärmen (z. B. wenn das Boot am
Kai liegt). Material: korrosionsbeständige INCOLOY-Legierung.
6. Thermostat: Es hat zwei Funktionen, nämlich:
a. Temperaturregelung: Unterbricht die Stromversorgung des
Heizelements, wenn die voreingestellte Temperatur erreicht ist
(die Temperatur kann je nach Bedarf zwischen 13 °C und 65 °C
eingestellt werden).
b. Sicherheit:
Es
unterbricht
Heizelements, wenn bei einem Ausfall des Geräts die
Wassertemperatur 83 °C erreicht.
Gerätes ist ein manueller Eingriff erforderlich (manueller Reset).
Temperaturbereich: von 13 °C bis 65 °C
Sicherheitstemperatur: 83 °C
Maximaler Strom: 16 A
7. Sicherheits- und Rückschlagventil. Kalibrierung: 800 ± 50 kPa (116
± 7 psi)
8. Kaltwasserzulauf
9. Warmwasser-Auslass
10. Halterungen zur Befestigung
11. Ablassschraube
12. Magnesium-Anode
gegen
Stöße
und
besteht
aus
geschlossenzelligem
aus
emailliertem
Stahl.
Wasser auch bei
die
Stromversorgung
Für den Neustart des
äußere
Seine
des
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