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BPW-EA-AS 37852402f
Réparation du stator et du tuyau se trouvant à l'intérieur 8
[18] Fixer la pièce en T (833) au long serre-câble (849)
à l'aide d'un petit serre-câble (850).
[19] Fixer la pièce en T prémonté avec le serre-câble
au corps d'essieu à proximité de la tôle de raccor-
dement pour le blocage de direction. L'écart par
rapport au centre de la tôle de raccordement doit
être de 100 mm environ.
[20] Adapter la longueur des fl exibles de valve et les
raccorder à la pièce en T AirSave.
Continuer avec l'étape de travail [25].
Tous les essieux tubés
[25] Enfoncer le nouveau joint torique (459) dans la
rainure du moyeu de roue. (Le joint torique est
supprimé dans le cas d'essieux avec ECO Plus
Unit.)
[26] Enduire la capsule de moyeu pré-montée pour
BPW AirSave (814) d'une fi ne couche de graisse
spéciale BPW longue durée ECO-Li
de la surface de contact du joint torique (seule-
ment avec ECO Plus 3) et du fi letage.
[27] Visser la capsule du moyeu sur le moyeu de roue
et serrer au couple de serrage prescrit.
Couples de serrage :
Capsule de moyeu ECO Plus 3
Capsule de moyeu ECO Plus
[28] Contrôler le placement correct de la bague
d'étanchéité blanche du rotor (811 ou 811a, selon
les pneus) à l'extrémité du fi letage, si nécessaire la
pousser jusqu'à la butée.
[29] Insérer le rotor dans l'adaptateur (817) de la
capsule du moyeu et le stator (821) dans la
fusée d'essieu et pousser jusqu'à ce qu'il entre
en contact.
Une faible résistance doit être surmontée.
[30] Visser le rotor dans l'adaptateur et le serrer à la
main (env. 6 Nm).
Montage des fl exibles de valve (825, 826, 827 -
selon la version), voir page 28.
Plus
au niveau
Taille 110
350 Nm
Taille 110
800 Nm
Figure 67
Figure 68
Figure 69
Page 55
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