Publicité
BPW-EA-AS 37852402f
Boîtier de commande AirSave 141
L'unité de commande comprend deux capteurs de pression, une unité de
pilotage, deux électrovannes, une pompe à deux pistons et un raccordement
de contrôle. Les capteurs de pression mesurent la pression d'entrée et de
sortie. Le dispositif de commande analyse les données de pression entrantes
et commande les électrovannes en conséquence.
En cas de perte de pression, les deux électrovannes s'ouvrent et la pompe à
deux pistons augmente la pression d'entrée d'un facteur 1,7 jusqu'à ce que
la pression de sortie désirée soit atteinte.
La pression de sortie désirée est préréglée par le fabricant, mais elle peut être
adaptée à l'aide d'un ordinateur portable (voir chapitre 5.1). L'air excédentaire
de la pompe à deux pistons est rejeté dans l'atmosphère via un silencieux.
Les électrovannes ne s'ouvrent que lorsqu'une pression d'entrée minimale est appliquée, afi n de garantir la dispo-
nibilité d'air pour les autres fonctions de la remorque. En cas de dysfonctionnement du système, les électrovannes
se ferment automatiquement à une pression supérieure à 10,5 bars (réglage variable) afi n d'éviter une surpression
dans le pneu/système.
Boîtier de commande AirSave - Communication
Les données mesurées sont comparées aux préréglages. Sur la base des résultats, les messages d'avertissement
ou de dysfonctionnement suivants sont transmis via le réseau CAN :
• Message d'avertissement de perte de pression :
- Le système a détecté une perte de pression et commence à recharger de l'air.
- Le message est envoyé dans les 2 minutes suivant la survenue de la perte de pression.
• Message de dysfonctionnement (lié à la contrainte résiduelle) :
- Le système a détecté une déflation continue (taux de recharge < taux de déflation).
- Le message est envoyé dans les 8 minutes suivant le début de la recharge.
• Message d'erreur (dû au système)
- Le système a détecté une erreur :
Pression d'entrée trop basse (< 6 bar/réglage variable) ;
Surpression (> 10.5 bar) ;
Tension trop basse (< 17 volts) ;
Défaillance du capteur ;
Défaillance de l'électrovanne.
- Le message est envoyé dans les 8 minutes suivant l'apparition d'une erreur système.
• Le message d'avertissement et de dysfonctionnement est envoyé jusqu'à ce que le système soit réinitialisé, par
exemple en corrigeant le dysfonctionnement, en rétablissant la pression des pneus ou en redémarrant le véhicule.
Attention !
Si le témoin de pression des pneus s'al-
lume sur le tableau de bord, il faut prendre
les mesures qui s'imposent.
En cas de perte d'air importante, quittez
le plus rapidement possible la circulation
fl uide.
En cas de légère perte d'air, le trajet peut
être poursuivi jusqu'à la prochaine possi-
bilité d'arrêt. Assurez-vous qu'aucun pneu
n'est crevé.
Ne pas ignorer le témoin de pression des
pneus.
Vue d'ensemble des composants
Descriptions des composants
Page 15
2
2.3
Publicité
