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Description du produit
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Description du produit
En 2009, l'Union européenne a publié le Règlement relatif à la sécurité générale qui rend obligatoire
l'AEBS à bord des camions de moyen tonnage, des poids lourds et des autocars à compter du
10/2013 (avec une nouvelle homologation) et du 10/2015 (nouvelles immatriculations).
Conformément à ce règlement, l'AEBS est un système qui détecte automatiquement une situation
d'urgence et qui active le système de freinage du véhicule afin de freiner celui-ci pour éviter ou
réduire l'impact d'une collision.
Une définition technique d'un AEBS est disponible dans le Règlement de la Commission
européenne.
Tous les radars AEBS utilisent un capteur radar 77 GHz avec une antenne à balayage mécanique.
Le radar possède une plage de détection maximale de la cible de 200 à 250 m. Afin de limiter le
nombre de réactions erronées aux objets à distance, le radar AEBS utilise une plage réduite en
fonction de la vitesse du véhicule hôte.
La vitesse du véhicule est catégorisée en 3 zones qui représentent le trafic urbain, les routes
nationales et les autoroutes. La plage et les valeurs seuils de vitesse du véhicule ont été
sélectionnées de manière à obtenir le meilleur compromis entre les performances de l'ACC et de
l'AEBS et les réactions erronées aux objets.
4.1
Caractéristiques techniques
Pour les références de radars 446 067 300 0, 446 067 301 0, 446 067 302 0 et 446 067 303 0 :
Poids
Température de service
Tension d'alimentation nominale
Consommation électrique
Dimensions
Classe de protection IP
Fixation
Performances du radar
Pour la référence de radar 446 075 300 0 :
Poids
Température de service
Tension d'alimentation nominale
Consommation électrique
Dimensions
Classe de protection IP
Fixation
Performances du radar
8
0,467 kg
-40 °C à +85 °C
12/24 V
250 mA @ 28 V
142 mm x 98 mm x 46 mm
IP6K9K
3 x M6
Identiques à l'équipement d'origine (OEM)
0,295 kg
-40 °C à +85 °C
12/24 V
238 mA @ 24 V
137 mm x 91 mm x 31 mm
IP6K9K
3 x trous de vis
Identiques à l'équipement d'origine (OEM)
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