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Le moteur fait
1. Essence impure ou de mauvaise
des ratés
qualité.
2. Le moteur trop froid.
3. La valve d'admission se bloque
ou le moteur chauffe.
4. Calage incorrect.
Pas ou peu de
1. Lance pas réglée pour la haute
pression.
pression.
2. Alimentation en eau inadéquate.
3. Fuite des raccords de tuyau sous
haute pression.
4. Embout obstrué.
5. Filtre à eau obstrué.
6. Pompe défectueuse.
7. Air dans le tuyau.
8. Levier de starter en position
« CHOKE ».
La pression de
1. Pas assez d'eau alimentée.
sortie varie.
2. Le filtre d'entrée d'eau est
bouché.
3. L'embout est bouché.
4. L'embout contient un amas
minéral.
Fuite d'eau ou
1. Connexions desserrées.
d'huile à la
2. Joints toriques usés ou
pompe.
endommagés.
3. Tête ou tubes de pompe
endommagés par le gel.
Pas d'entrée de
1. Tuyau de détergent mal inséré
détergent
dans l'unité.
2. Tuyau fissuré ou cassé.
3. Mauvais embout.
4. Injecteur arrêté.
5. Crépine de tuyau d'injection
bouché.
6. Embout bouché.
7. Détergent séché dans l'injecteur.
Fuite d'eau à la
1. Joint torique usé ou endommagé.
connexion de
2. Connexion du tuyau desserrée.
la lance.
1. Remplir le réservoir avec de
l'essence fraiche 87+ octane sans
plomb traitée au stabilisateur.
Ne pas utiliser d'essence avec plus de
10% d'éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2. Utiliser du carburant d'hiver et des
additifs d'huile pour prévenir les
pétarades.
3. Faire appel à un technicien qualifié
pour diagnostiquer et réviser le moteur.
4. Vérifier le calage du moteur.
1. Voir « Sélection du bon embout » en
page 13.
2. L'alimentation en eau doit être de 5
GPM @ 20 PSI.
3. Serrer le raccord de tuyau. Utiliser
du ruban d'étanchéité si nécessaire.
4. Nettoyer l'embout (Voir « Nettoyage
d'embout » en page 16).
5. Retirer et nettoyer le filtre
6. Presser la détente pour purger l'air.
7. Déplacer le levier sur RUN.
1. Vérifier le tuyau d'alimentation en
eau pour des croques, fuites ou
blocage. Ouvrir complètement le
robinet.
2. Retirer le filtre d'entrée et le nettoyer.
3. Retirer l'embout et le nettoyer.
4. Retirer l'embout et le nettoyer avec
du vinaigre.
1. Serrer les connexions.
1. Pousser fermement dans l'injecteur.
2. Remplacer le tuyau.
3. Mettre l'embout noir.
4. Tourner le collier dans le sens
antihoraire.
5. Nettoyer la crépine.
6. Nettoyer l'embout.
7. Dissoudre en faisant couler de l'eau
chaude dans le tuyau d'injection. Faire
circuler de l'eau dans l'injecteur jusqu'à
ce qu'il soit propre.
1. Serrer la connexion du tuyau.
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